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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:凯越论坛 作者:xupc
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来自于:凯越论坛 作者:kindong
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比赛欧悬挂硬,路上的石子能清楚地感觉到。不知道是不是轮胎扁平比低,胎压又高(前后2.3)造成的,哪天放到2.1再试试。来自于: 作者:zkw88
舒适度不如原先的。来自于:HRV论坛 作者:魔术师约翰逊
经常发现空调没有那么快凉起来,感觉不好。来自于: 作者:酷爱休闲
转向过轻,每次一不小心就打到底!来自于: 作者:风中飘逸
悬挂调教偏软,侧倾比较严重,路感过于明晰。来自于: 作者:风中飘逸
方向助力偏沉来自于: 作者:补丁裤
开门落座,座椅没有什么包裹感来自于: 作者:补丁裤
但助力不是很轻,考虑到凯旅装备的不是可变助力,如果能在高速上也能保持这样的力度倒是件好事情——不知道车主同学们的实际感受如何?来自于: 作者:北京面瓜
方向比凯越重,倒车时非常明显.来自于:凯越论坛 作者:kindong
比如转个直角弯,转完了回正的时候,前悬挂经常感觉一晃一晃的,左右摇摆。好像是方向不是平稳转过来的,而是一顿一顿的转过来一样。莫名其妙。有时候就感觉不到,有时候就感觉很明显,尤其是直角大弯的时候。