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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：樱纷飞舞
方向盘手感贼好来自于：君威论坛 作者：樱纷飞舞
悬挂虽然有点硬不过硬一点的好处就是6,70码过弯妥妥的来自于：君威论坛 作者：樱纷飞舞
座椅包裹性很好 整个人是被抱着的感觉来自于： 作者：雨爱的机密
试驾的时候也能体会，而且在操控上，这一代的迈腾更偏向舒适，君威则算是运动多于舒适，我喜欢的来自于： 作者：UBJ老狼
悬挂比较软，舒适来自于： 作者：UBJ老狼
空调巨冷。我是胖子，非常怕热，空调1档都很爽。来自于： 作者：求别克老君威
、目前还没有找到最合适的坐姿，如果连续开车1个小时以上，会有腰酸的感觉。这点，不如我的赛欧，可能是因为开老赛欧时，全身都可以放松下来，脚实实在在的踩在油门上。老君威不敢脚实在踩下去，随时想着要收油门。因为在市区速度实在快不起来来自于：君威论坛 作者：平原里小区
换挡不是很顺畅且有迟延，顿挫感明显来自于： 作者：爱你起飞
刚开始提车的时候还感觉减震有点硬，开了一段时间之后就适应了来自于： 作者：爱你起飞
第一先说驾驶室的座椅，这个比较软的，而且非常明显有座椅通风的效果，夏天是比较惬意的