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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S19.69万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
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君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
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别克GL8 陆上公务舱23.29万起
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别克GL8 ES陆尊31.79万起
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来自于：君威论坛 作者：twoeggs
后排的空间在驾驶座不做大调整的情况下，和我的凯越后排差不多，但后排有意识的采用了两个略带凹陷的座椅，无疑是将运动的感觉也延续到了后排。来自于： 作者：开坦克的蚂蚁
后座空间比较大，一点都没有日系车紧凑的感觉，虽然没有老君威空间大，但是在一款运动与商务的车上能有这样的空间我也觉得而不错了。来自于：君威论坛 作者：seawalker
前排坐进去，说实话，头部高度没有307好，还有307那个大前挡，这个在轿车里面还是307强呀。把座位放到最低，调整好座位，勉强可以接受，本人身高1.85米，本来看好SUV，不过目前的CRV，RAV4的价格不厚道，配置更没法和新君威比了。来自于：君威论坛 作者：movesand
空间我觉得足够了，我自己172我一个朋友184坐后面没觉得憋屈。来自于：君威论坛 作者：f-f
比小科还宽敞，还大气的多，又去试驾了！来自于：君威论坛 作者：xuchu
车内空间也比之前的车大很多，感觉比捷达舒服多了。来自于：君威论坛 作者：xuchu
他对空间很满意，“后面经常坐4个人，我知道这样是违规的，我家里人多，不过真的不挤。”来自于：君威论坛 作者：sy8179
议论最大的后排问题，新君威由于轿跑的设计，留给后排空间确实感觉有点窄，至少不像是这个级别车的空间，但是实际用下来却也能接受，我180CM，坐在后排完全靠在椅背上头部还有大概4CM左右的距离，没有压抑感。来自于：君威论坛 作者：zhangnonlose
后排空间还行，头顶的距离比想象的要大，虽然外观是B柱后面倾斜度很高的；来自于：君威论坛 作者：zhangnonlose
后备箱够大，足够带着小孩的所有配套行头出行；