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索奈9.19万起
焕驰6.69万起
奕跑6.98万起
福瑞迪8.08万起
起亚KX3傲跑10.88万起
赛图斯10.99万起
起亚K311.29万起
智跑13.98万起
起亚EV514.98万起
起亚K516.28万起
起亚KX516.28万起
起亚K3 EV17.68万起
狮铂拓界17.98万起
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嘉华28.99万起
起亚EV628.28万起
索兰托暂无
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起亚Ray未上市
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来自于：起亚K5论坛 作者：恰粉不把钱
首先底盘太低~我这半年没少刮底盘~很多停车场上破必须下去人。否则肯定刮底盘来自于：起亚K5论坛 作者：cakeman111
感觉油门非常轻来自于：起亚K5论坛 作者：qq21156906
K5这车还是没有M6那种随心所欲的感觉``可以连续变道``快速切线``K5还是不适合激烈驾驶来自于：起亚K5论坛 作者：qq21156906
刹车也感觉很软``和丰田车差不多``呵呵```来自于：起亚K5论坛 作者：jiayuanmp
方向盘电动助力的.很轻. 转向挺清晰的. 我也没太激烈的驾驶,这个以后再讨论哈来自于：起亚K5论坛 作者：jiayuanmp
底盘低...来自于： 作者：小海_车无忌
三组行星齿轮和两离合三制动的控制使其换挡时显得异常平顺，几乎没有顿挫感，换挡的反应很灵敏的来自于：智跑论坛 作者：橄榄绿之中国蓝
快速变线时侧向支撑又偏软，看来韩国人在底盘方面的功力依然有很大的进步空间来自于： 作者：byron20050419
6速变速箱不像我们的一样，会有顿挫。来自于：起亚K5论坛 作者：leaf-99rvy
个人的感觉是k5的操控性是比较好，车子的启动和制动各方面都比较醒目，不知道是不是车子相对来说比较轻的缘故，但说质量小，也小不到哪里去