宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X1论坛 作者:唱到最后
方向盘手感不好,喇叭按起来也不行,不如120,这个以后要换来自于:宝马X1论坛 作者:xxlnc
偏运动,注重驾驶感受的车就不多解释了,舒适性是被选择性牺牲的,换来的是很直接的路感来自于:宝马X1论坛 作者:xxlnc
但在通过减速带,过小桥,过坑的时候,个人感觉路感来得有些过了(开越久感受越明显)。在过有些小坑的时候,甚至感觉避震跟没有一样,我都担心会不会把车颠坏了来自于:宝马X1论坛 作者:唱到最后
方向盘好重,一回来的那几天,还不习惯,比雅阁老5的重,不过现在习惯了,习惯了就很好开(不知道算不算缺点)来自于:宝马论坛 作者:higeureue
另外离合器行程长还有个缺点就是我老找不到合适的坐姿,按照舒服的坐姿把,脚就踩不到底,往前坐吧,踩到底了,但是又觉得坐着挤,反正比较纠结,每次都要调一遍坐姿,慢慢适应吧来自于:宝马论坛 作者:higeureue
缺点就是有点重,我以前开速腾那个离合要轻的多,来自于: 作者:海螺传说
2是悬挂较硬,反正驾驶的感受就是基本什么路面我的屁股就会得到什么样的反馈,可能这正是宝马X的硬派风格吧来自于:宝马X1论坛 作者:聼兲ギ冇掵
方向很重啊,俺开的日系运动型车G37都没这么重哦!来自于:宝马Z系论坛 作者:渐渐熟
另外说一句,在120公里时速时,X1的方向盘相当的重啊,或许是为了安全考虑设计的吧。来自于:宝马X1论坛 作者:xla2004
车子路感好,减震调校的比较硬,这也是SUV的特点