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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于:乐骋论坛 作者:EJB003
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来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
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就是门上的钢板太薄了,买车的时候没注意,有一点遗憾。来自于:乐骋论坛 作者:shiroh
方向盘左右的组合开关...太简漏了,就那么大的洞开着来自于:乐骋论坛 作者:阳光驿站1
做工较到位。虽然内饰方面塑料件较多,但做工、缝隙、颜色搭配、造型方面体现合资品牌的优势。来自于:乐骋论坛 作者:阳光驿站1
做工较到位。虽然内饰方面塑料件较多,但做工、缝隙、颜色搭配、造型方面体现合资品牌的优势。来自于:乐骋论坛 作者:阳光驿站1
人性化较满意。座椅可上下调节、包裹性、及后座的6/4拆分、折叠桌板等挺好。来自于:乐骋论坛 作者:车行风
我现在唯一感受到的缺陷就是A柱档视线太多,转弯时一定要慢慢地来自于:乐骋论坛 作者:钦风
水花溅起后,车子的后视镜和后视玻璃等视线感觉比别的车要模糊很多,特别容易脏来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
乐骋的设计注重整体感,细节显得有点不经意。一体化头灯形状简单,似乎个性不足,细看才会发现头灯外侧有三条发亮的小横杠,晚上亮灯后精致感会增加。虽然车头平淡老实,但从车身中部开始流露出个性的一面。一条向下弯的腰线营造出一种“蹬后腿”的感觉,棱角分明的车尾线条为整部车带来了冲劲。总的来说,乐骋的前后造型似乎有点不协调,车头圆浑、保守,像个老实人;车尾则很醒目、有冲劲,像个好动的小孩。
图中的铸铁轮圈是除顶配版SX AT之外的标准装备,五辐式的塑料轮盖看起来颇有金属光泽,乍看还会以为是合金轮圈。
来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
乐骋的车身高、玻璃面积大,坐姿也比较高,车内视线开扬。距离驾驶者较远的前方挡,也减少了前排的压迫感。来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
不过车厢整体用料并没有营造出深色车厢应有的质感,除了仿金属的出风口、仪表、开门把手外,其余的灰黑色塑料无论观感还是触感,都不够细致。