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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:奥德赛论坛 作者:zxjlh530
来自于:奥德赛论坛 作者:meanyes
来自于:奥德赛论坛 作者:zxjlh530
虽然做工挺精细来自于:奥德赛论坛 作者:zxjlh530
座位的底座和靠背都削薄了,厂家是以此来增加乘客的头部、腿部空间(只能是刚够用的空间),但这样的做法是坐上去感觉座椅偏硬,降低了舒适性来自于:奥德赛论坛 作者:zxjlh530
而且做工还有改进的空间,坐在驾驶位,左右的A柱改细了,视线很宽广,新ODS就是这个改得最好,但宣传用得980Mpa高强度钢对比其他车厂用的还不是最强劲的,如睿翼和新君威等车型的都有一千多Mpa的更高强度的钢材来自于:奥德赛论坛 作者:zxjlh530
尾门开度增大了更方便摆放行李。来自于:奥德赛论坛 作者:meanyes
外观很完美来自于:奥德赛论坛 作者:meanyes
A柱细小了来自于:奥德赛论坛 作者:meanyes
侧门的真皮包裹没了来自于:奥德赛论坛 作者:meanyes
中控台显得比较凌乱来自于:奥德赛论坛 作者:meanyes
空调温度调节按钮显得很低档,手感也很差来自于:奥德赛论坛 作者:meanyes
顶棚包裹的材料感觉很低档