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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于：奥德赛论坛 作者：郭志勇
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方向盘比较运用自如来自于：奥德赛论坛 作者：郭志勇
发动机声音及车内躁音不大。来自于：奥德赛论坛 作者：郭志勇
像一车友所讲制动不仅软而且肉，来自于：奥德赛论坛 作者：郭志勇
控制台合成材料感很强来自于：奥德赛论坛 作者：郭志勇
黄桃木装饰很土俗来自于：奥德赛论坛 作者：wy173528
A柱改细了，视线很宽广，拐弯很放心，拐到店里的直路拿直方向。来自于：奥德赛论坛 作者：wy173528
全力踩下油门，在冷气的风声中传来引擎的咆哮声，隔音还行，传来的声音并不会影响正常的交谈来自于：奥德赛论坛 作者：wy173528
车子的提速是我试驾前比较关心的，感觉提速比较轻快，速度反应和踩油门的力度成正比，应该是厂家为了应对城市道路所做的动力调教来自于：奥德赛论坛 作者：wy173528
同时不刻意的话也很难感觉到换档的冲击，档位衍接得比较好，很适合低速起步；来自于：奥德赛论坛 作者：wy173528
车身并没有很强烈地弹跳，没有其他杂音出来，看来避震比较舒适但也不软，比较有韧性的。