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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于：奥德赛论坛 作者：gguasi
来自于：奥德赛论坛 作者：mitsubishi3000
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来自于：奥德赛论坛 作者：samlily
来自于：途安论坛 作者：popejohn
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来自于：奥德赛论坛 作者：gguasi
车身偏矮后，第三排座椅进出有点麻烦。来自于：奥德赛论坛 作者：mitsubishi3000
我在东北，最近天冷时候开起来，天窗部位或者右边的A柱，总发出支支的声音，来自于：奥德赛论坛 作者：mitsubishi3000
远光不给力，准备换掉。来自于：奥德赛论坛 作者：mitsubishi3000
大奥也没有可调整的后轮倾角拉杆，现在还没八字，再跑跑，以后要换上，别小看这拉杆的作用，不仅仅是吃胎，八字严重会导致后轮抓地力下降，雨雪天容易侧滑，雨天跑高速能感觉到后轮左右窜，不过大奥的自重大，而且有防侧滑功能，也许不象思域那样严重，反正思域的我换过后特明显，跑起来扎实，立杆见影一样来自于：奥德赛论坛 作者：好车好心情
市内14来自于：奥德赛论坛 作者：好车好心情
但车身板金薄，比A6差远了，在我看这点是这车最大的遗憾来自于：奥德赛论坛 作者：samlily
300块钱93只是走了180公里来自于：奥德赛论坛 作者：samlily
可是我的相当17，18个呐来自于：途安论坛 作者：popejohn
方向盘真的小，像玩具。车子开起来像轿车来自于：途安论坛 作者：popejohn
踩下刹车，车能很明显的减速下来，头也不是很点，但是刹车后段给人很模糊的感觉，要想后段刹得稳，还是安安行，可能也是自己熟悉安安刹车控制得比较好的的原因。