威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
丰田bZ317.00万起
RAV4荣放18.00万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多46.00万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.00万起
威兰达17.00万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威兰达双擎22.00万起
威飒22.00万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎25.00万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
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CUSCO井字架(高速过弯时能感觉车身紧绷绷来自于:锐志论坛 作者:MY大猩猩
起步后锐志嘎嘎往前窜,思铂睿简直弱爆了,只有吃灰吃石子的份了来自于:锐志论坛 作者:MY大猩猩
换了后刹车特有自信,呈线性刹车,中后段特给力来自于:锐志论坛 作者:MY大猩猩
还不错,风噪小了,来自于:锐志论坛 作者:MY大猩猩
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锐志的主动噪音很低,只有胎噪相当明显,对于不同的道路粗糙度噪音明显不同,如果车身腔体来自于:锐志论坛 作者:xuser7670789
高速110km/h风噪并不十分明显,感觉用巡航开着很舒服也不累。