威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:哆啦B梦
冷车启动觉得发动机声音有点响来自于:锐志论坛 作者:哆啦B梦
刹车偏软来自于:锐志论坛 作者:哆啦B梦
后排中间位坐着可不舒服来自于:锐志论坛 作者:sbcndy
这直接造成了老锐志方向过轻,转向比过小、指向性差,来自于:锐志论坛 作者:sbcndy
路感模糊,基本无回正力度等问题来自于:锐志论坛 作者:sbcndy
是锐志高速稳定性不足,说白了就是感觉速度快了发飘,在整备质量虽和德系差不多的情况下,锐志发飘的主要原因就是避震韧性不足,虽然锐志避震是避震大厂KYB代工产品,但快速并线支撑不住,慢速又过滤不干净,总之支撑与过滤永远是一对茅盾来自于:锐志论坛 作者:sbcndy
锐志刹车实际情况比你所感受的情况要好,刹停米数不次,就是感觉偏软来自于:君威论坛 作者:nanasaki
后排没啥功能,但是,空间真心小来自于:君威论坛 作者:nanasaki
车身太重还是觉得笨重,起步太肉来自于:君威论坛 作者:nanasaki
后视镜视野不佳