宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)32.00万起
宝马4系双门38.00万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.00万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X680.00万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X3论坛 作者:dinofat
总体感觉车子很硬朗,超车并线一气呵成,侧倾基本感觉不到!来自于:宝马X3论坛 作者:tasslar118
过弯: 我充分理解过宝马DTC和DSC的技术,在以120时速过120弯度的时候,我没有感觉到有侧倾。来自于:宝马X3论坛 作者:tasslar118
而速度提高之后,稳定性和舒适性反而加强了,我猜想原因有可能是一方面高速时的完全采用后轮驱动,另一方面可能是高速时,自动调软了悬挂,因为低速过弯是需要更硬的悬挂。
来自于:宝马X论坛 作者:徒步
过弯侧倾小来自于:宝马X论坛 作者:银帕
方向盘很沉来自于:奔驰GLK论坛 作者:zhz78
X3转向也很轻来自于:宝马X3论坛 作者:影爱之舞
刹车踏板很轻。来自于:宝马X3论坛 作者:小张捷克Jackey
舒适性也非常好。