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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：威驰论坛 作者：lxh816
来自于：威驰论坛 作者：98810
来自于：威驰论坛 作者：激流勇进
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来自于：威驰论坛 作者：lxh816
现在底盘异响，现象是开了几十公里以后，停车时，挂上档（前进档或者倒车当），地盘会有吱吱吱的声音并且很大。。如果挂上空档就没事了。那种声音就像什么东西在磨损似的。必须的开了一段时间之后才有，我市开了几次高速之后发现的。4S查了底盘，没发现什么? 我觉得很奇怪,不知道有遇到这种情况的没有?来自于：威驰论坛 作者：98810
不到两年,车内的噪音就越来越大来自于：威驰论坛 作者：98810
发动机待速时抖动越来越厉害来自于：威驰论坛 作者：98810
胶条也有变形,路稍有不平,车里就叮挡响,就象开了很多年的旧车一样,这就是丰田的做工吗,对的起那个牛头标吗,还是国人好糊弄?来自于：威驰论坛 作者：激流勇进
后排空间只能说“够用”，不算宽敞，和基本上同级别的福美来差的就太远了。头部垂直空间略显拘促，但谁坐在后排也不会挺直腰板刻意地坐那儿，那样也太累了，我想没天窗的那款应该更理想。坐VV里，腿部膝盖略顶着前座后背，不宽敞。来自于：威驰论坛 作者：激流勇进
关于沙石打底盘。我没对它太在意过，尽管的确非常明显，仿佛一直到现在声音从哪里出现的都是个迷，有人说是底盘，有人说是轮圈拱型盖板，经过我亲自体会我更倾向于后者，我仔细观察并试验过，VV轮圈（胎）连在车体上的拱型盖板（可能说的不太专业）是块黑色、比较薄的硬塑料，用指尖轻敲就发出非常清脆的响声，和沙石打出的声音非常类似，但又有疑问了，有的时候开着车感觉很多声音又是千真万确地从左右两个后门下方发出的，这就难解释了，哈哈，挺复杂的，但我想底盘封塑对减少声音会有帮助，但究竟多大效果值得怀疑，因为我的就做了底盘封塑，没什么改观。我到是觉得这个问题不成为问题，可以忽略不计，是设计上的问题，一点小小的遗憾，通过适应也可以不必深纠了，假如真有一天VV象帕杰罗那样刹车系统存在隐患才是我们应该真正恐惧和值得关注的事情，哈哈！来自于：威驰论坛 作者：激流勇进
关于刹车问题。到目前我仍然感觉它有点儿“肉”！就是那种一脚踩下去没什么反映似的！感觉脚踩下去有点发“木”，我开过的捷达就很好，一脚下去无论从车速上、脚掌传递给你的一种感觉都非常清晰！立刻就站住了。我想VV的这个问题是需要每个人去适应的。现在我已经完全找到规律并适应了。来自于：威驰论坛 作者：激流勇进
皮椅皮质太次了！刚开始还没发现，亏大发了！尤其是每张椅子侧面的拼皮质量实在不敢恭维！薄、粗、手感差、纹理差！DX挑车的时候要特别注意！尽量挑好点儿的，还是有差别的。来自于：威驰论坛 作者：激流勇进
车窗玻璃四周黑色塑胶密封条粘接不平整，有的不直、有的有露缝，不象是丰田的做工！而且特别容易脏，挑车要注意。来自于：威驰论坛 作者：激流勇进
排气管内部仍然生锈！不知道怎么解决的！