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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：威驰论坛 作者：vincen
来自于：威驰论坛 作者：sodes
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来自于：威驰论坛 作者：vincen
夏天还没有到，但是我已经明显感觉要VV的空调系统不行。至少不强劲！来自于：威驰论坛 作者：sodes
不知道是不是日本车都这样，我觉得外面的钢板还是很嫩的，我的车顶不知道被什么东西砸下来，砸了一个凹坑，本来想去修的，不过4s说弄起来很麻烦，所以也就算了，还有就是有一次一辆公交车竟然在路口莫名其妙的快速左转弯，vv左后面就凹进去一块，当时我的心那个痛啊，我还碰过好几趟，所以总的来说，我觉得vv的外面还是比较脆弱的。来自于：威驰论坛 作者：sodes
但是内饰部分也有我不喜欢的，那就是仿桃木的塑料中控台，唉，非常的败笔阿，感觉日系车就喜欢仿桃木，其实塑料件做工精致一点，也不会给人低档的感觉阿。来自于：威驰论坛 作者：sodes
但是顶感觉不是很高，我176，如果坐直一点，我的头发就碰到了顶，现在我有发现天窗另外一个好处，就是把里面的那个开开来，可以增加坐高，：-P，不知道这个算不算发明呢。来自于：威驰论坛 作者：sodes
后排位置，就是比较尴尬了，腿部空间很不够，长途非常累，而且宽也不够，如果3个大男人坐在里面就会感觉到比较拥挤，我试过坐在后面跑长途，只能用一个字来形容---累，坐得我是腰酸背痛腿抽筋，来自于：威驰论坛 作者：sodes
但是车内的后视镜就是一个摆设，行车的时候用不着看（个人开车习惯），倒车的时候我想看也看不到什么（尾箱太高了），来自于：威驰论坛 作者：sodes
Vv的发动机是5A,可惜不是vvti，可是也没有办法阿，小日本就是黑阿，但是开了那么久觉得5A的发动机要带动vv还是很容易的，来自于：威驰论坛 作者：sodes
vv的加速不行，不知道厂家发布的0-100那么点时间是不是可以，至少我的感觉有点玄，所以超车是一件比较累的东西，你不能指望靠突然加速去超车，只能在高速的时候绕过前面的车而已。来自于：威驰论坛 作者：sodes
但是在高速的时候，发动机的声音就比较响，尤其是超过140，在车内很明显的听到发动机声音，来自于：威驰论坛 作者：sodes
但是过弯的时候觉得侧倾的很厉害，不知道是悬挂的问题还是轮胎的问题，