威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:雅力士论坛 作者:xiangyu013
悬挂行程比较长(可能有同学觉得这是缺点,但原装小雅并不是拿来劈弯飚车的,舒适性才是重点),乘坐比较舒适来自于:雅力士论坛 作者:xiangyu013
后扭力梁悬挂不太先进,路况不好坐后面比较颠簸。来自于:雅力士论坛 作者:miniman2000
方向盘随速助力不错.高速明显方向更重点,比FIT,甚至HG都稳.来自于:雅力士论坛 作者:miniman2000
悬挂很有韧劲.后面坐了将近150公斤左右.也感觉不明显,有些车子后轮早被压到车身里面去了.转弯侧倾也还算好.来自于:雅力士论坛 作者:miniman2000
有的路况下,较颠簸.可能与悬挂有关.(这是硬币的正反两面,有的欧洲车所谓操控好,但感觉就像是坐在铁板上)来自于:雅力士论坛 作者:zhuxiyue
但是方向盘确实轻来自于:雅力士论坛 作者:talecan
前几天小雅的聚会,一天就跑了430公里,发现座位舒适性还是不错的,没有其他车发酸的感觉(本人185)来自于:雅力士论坛 作者:彭长老
避震不错,小坑洼减震性能明显比老款飞度和凯旋都强。来自于:雅力士论坛 作者:土老鼠
倒出车位,感觉转向很轻(比我自认为已经很轻的帕拉丁还要轻),来自于:雅力士论坛 作者:土老鼠
开鸭梨在路上,是一种很轻巧的感觉,或者说很轻松的感觉。