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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
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日产370Z暂无
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来自于:骐达论坛 作者:哈哈娃
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就是到了50公里的时候。要一直踩着油门,得等过一会才能感觉到自动变速箱向上换挡了,换挡的瞬间感觉有点涩。来自于:骐达论坛 作者:wuzuoqi
下面是大家最关注的底盘操控了,开起来跟老款根本不是一个概念了,整体感非常强,底盘也比较硬,但不是GTI那种反胃的硬,路感很直接,再加上那么舒适的座椅,开着GTS就是一个享受哇!来自于:骐达论坛 作者:wuzuoqi
变道很利索,很直接,没有拖泥带水的感觉来自于:骐达论坛 作者:wuzuoqi
可能是车轻的缘故,转向灵活度比英朗要好。来自于:骐达论坛 作者:行走岸上的鱼
71.6的不带VDC操控性很一般。来自于:骐达论坛 作者:海南三亚人
就是CVT的变速箱在起步时的反应相对来说还是迟点但不明显只要你不是那种驾驶很野性的一般都够来自于:骐达论坛 作者:rainbowlover
第一感觉车子较轻来自于:骐达论坛 作者:rainbowlover
CVT变速箱也没有让我感到有任何的顿挫感,当然这应该在意料之中。来自于:骐达论坛 作者:rainbowlover
相比飞度和凯美瑞的刹车,骐达要灵敏的多。来自于:骐达论坛 作者:心勿进
感觉刹车不足。。