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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
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当然,不得不承认,这台CVT变速箱在换挡方面十分迅速,并能使新骐达加速非常线性,这对于一些不喜好涡轮增压发动机“突兀”感的人们来说是一件好事。来自于:骐达论坛 作者:日产华龙
在连续过弯时,能有说得过去的转向精度来自于:骐达论坛 作者:solo华灯
优点,操控可以能达到预期效果来自于:骐达论坛 作者:solo华灯
车身比较稳不算好也不算坏来自于:骐达论坛 作者:江湖人生
车子加速没有一点顿挫感,看来CVT真不是盖得来自于:骐达论坛 作者:prophets
轮胎 RE040 抓地力很不错来自于:骐达论坛 作者:行云_C
这是渐进式的刹车,和高6类似,但是刹车还是显得更轻一些,踩下刹车的阻尼感较小,总的来说很容易适应,不用担心自己把刹车踩重了。再次BS过敏式刹车以及开惯了过敏式刹车说渐进式刹车软的车盲。来自于:骐达论坛 作者:行云_C
CVT的平顺性还用说吗?和其它任何变速箱比起来都更加平顺,平顺有什么不好的,对于买菜车来说平顺的变速箱在舒适性方面拥有压倒性的优势。来自于:骐达论坛 作者:siyu1983
160的时候比原来的稳得多来自于:骐达论坛 作者:luojj02
驾驶很灵便