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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
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途达16.98万起
途乐79.80万起
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避震有点硬，过减速带一点也不柔和来自于：骐达论坛 作者：lhy_79_79
减震不好来自于：骐达论坛 作者：小米虫磊
但是TIIDA的驾驶位座椅坐久了实在不舒服，感觉不太符合人体工学。来自于：骐达论坛 作者：小米虫磊
避震地盘：这个车适合女人开，适合稳妥开车的人开，开了老宝来再开这个，简直觉得这个的底盘一个烂字来形容。来自于：骐达论坛 作者：小米虫磊
要是椅子舒服点就好了 我开起实在是累。来自于：骐达论坛 作者：power360
这车的暖风有些不足来自于：骐达论坛 作者：龙之迷影
车身侧倾严重，如果以20公里转弯时还好，但超过25公里以上转弯就......（车身高和底盘的原因吧）来自于：骐达论坛 作者：投骐不悔
侧倾比较明显，30-40过弯感觉就比较不舒服，来自于：骐达论坛 作者：疯狂的浩子
后非独立悬挂实在是一大败笔,过减速带的时候跟长安面包一样,不得不叫你把速度放的很慢.来自于：骐达论坛 作者：金翅大鹏
减震硬。没有德系车那种扎实的感觉。但日本车都这个问题，思域、飞度， 甚至斯巴鲁也有点这样，当然斯巴鲁的操控和减震好得多。