三、在售的CVT变速箱的代表车型
1.日产天籁
日产是一个既有CVT又有双离合的品牌,仅被誉为战神的GT-R采用了双离合变速箱,余下广泛的采用X-tronic变速箱,这款CVT变速箱独特之处在于采用超高刚度的材质打造,在售的天籁等车型,在热衰退的改进方面有着明显的提升,另外模拟7速的实际表现也更贴近于传统的AT变速箱。如此表现在日产战略伙伴雷诺的新款车型上,也将有很好的体现。
新天籁明显家族式的特征,与之初次相见很多人都会发出“这就是一款加大版的轩逸”的感叹,前脸X设计元素与发动机舱盖线条的呼应,正是日产接下来轿车家族的标志性轮廓。略微上扬腰钱取代了老款的“低落”收尾,加之C柱向内收敛的设计,换来的“提臀”效果让车身紧致之感十足,三围全面增加的新款反而没有臃肿之感。
新天籁的中控区域的新布局,由老款多媒体与空调分布而置的方式,变成了贯穿上下的一个整体,实现各功能的按钮以大和小、旋钮和按键来区分,操作十分便捷。而对于镀铬材质取代仿桃木装饰条的改变,网友中也出现了一些追忆老款者。
从天籁引进国内以来,舒适一直是其最大的特质,新天籁依旧延续了这一传统。打孔与普通皮质搭配的真皮座椅柔软细腻,座椅造型对不同身材有着相当强的适应力,任何人都能将座椅调节到与身体完全贴合的状态。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。