四、DCT（双离合）变速箱发展简史
如果说CVT是百年的“老古董”，那么DCT变速箱则是一个“80后”，虽然1940年，Darmstadt大学教授Rudolph Franke就申请了双离合的专利，并也进行了大量的研究实验，但真正从问世到今天仅有20多年的历史。
DCT变速箱源自赛车运动，最早的实际应用在上个世纪80年代初的保时捷Prosche 962C和奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，但是因为耐久性等问题经过了十余年的改进后，才真正被普通量产车所应用。
直到上个世纪末，拥有双离合技术的博格华纳(BorgWarner)才与大众一起，开始着手能够大批量产的双离合变速箱，随后大众集团的第一批双离合出现在了高尔夫R32之上。相比同样模仿手动变速箱的AMT，DCT的出现可以说是一次进化的关键时间点。
如今市场在售的多款车型配备了双离合变速箱，大众的DSG、奥迪的S-tronic、福特的Powershif、保时捷的PDK、三菱的SST等等。
五、双离合变速箱的原理与优劣
双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，通过电子和液压元件的模块，以两套离合器（一个控制奇数挡位，另一个负责偶数挡）相互“接力”的方式，来实现无间隙换挡的效果。
优势：换挡速度快（比手动挡还要快）、传动效率高（没有液力变矩器的损失）、油耗低
劣势：稳定性不佳、低档低速时不够平顺且抖动（同样由于没有液力变矩器、手动变速箱“半联动”状态无法模拟的十分到位）
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
162025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
172025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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