●动态对比
从硬件上来说,柯迪亚克(参数|询价)和探岳(参数|询价)几乎是一个模子里刻出来的。对于整备质量在1.8t以下的两车来说,低功率版EA888+7挡湿式双离合已足以将它们的0-100km/h加速时间拉进8s大关。虽然两车尺寸、车重不同,但实际动力表现还是比较接近的。
两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。柯迪亚克的底盘在面对坑洼路面时非常从容,对细碎震动的过滤果断而彻底。与之相比,探岳的调校偏硬,虽然舒适性稍打折扣,但整体性同样很强,同时还能提供更强的支撑性。我们常将底盘的厚重感看作考量车辆“德味”纯正与否的标准,毫无疑问,柯迪亚克和探岳都是能体现大众集团造车水准的产品。
低速状态下,柯迪亚克的转向系统调校属于比较轻柔的那种,开起来不费力气,指向也比较清晰。而探岳转向手感稍重于柯迪亚克,对所谓的“运动感”有所强化。
动态部分,柯迪亚克和探岳可以说是“同中有异”。动力总成、底盘调校都是“德味”满满,但在转向手感、减震弹簧软硬等细节上又有所区别。用同一平台下的不同车型“收割”各层次消费者,这就是大众集团的成功之道。
编辑点评:想在SUV车型上体验纯正“德味”,“柯”“途”“探”是你逃不开的三个字。柯迪亚克作为斯柯达家族旗舰,无论是外观还是内饰均是集大成者,更高的配置和更宽敞的空间保证了舒适度,动力方面也用上了颇具代表性的“黄金组合”。而探岳正在开辟属于自己的天地,无论是设计还是定价都透着自信,目标瞄准追求运动化外观及驾驶体验的消费者。对于看重大众品牌的人来说,为了VW Logo多付出一些成本也是值得的。如果你在乎性价比,希望以同样的价格获得更舒适的体验,那么柯迪亚克无疑是更合适的选择。哦对了,人家还多两个座位呢。
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