宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马论坛 作者:野原广志
方向盘与宝来大不同,没有任何虚位,每一点的改变就会引起相应的方向改变来自于:宝马论坛 作者:野原广志
刹车基本无虚位,一点即有,让人有信心。来自于:宝马论坛 作者:野原广志
所以宝马不妥协,就讲操控。于是3系占据了销量的半壁江山。为什么说3系好开呢?就因为个头小来自于:宝马论坛 作者:爱过如风
至于BMW一直标榜的操控感,可能真的是一种感觉,在实际中感觉操控是好,但是真的要说出来好在什么地方,却说不出。来自于:宝马论坛 作者:爱过如风
悬挂韧性很足,路感清晰,这个是我最喜欢的。复兴立交上有个360度的转弯,80码过弯脸不红心不跳,感觉轮胎抓地力还是有余地的,车子侧倾也不是很厉害。来自于:宝马论坛 作者:爱过如风
方向盘速度越高似乎也越重,超大车的时候,没有像其他车有被大车吸过去的感觉。来自于:宝马论坛 作者:cleverzou
超车和变道真的不用看旁车和后视镜的。。。。。。。。。。。来自于:宝马论坛 作者:津枪手
优点:底盘稳来自于:宝马论坛 作者:巫毒_福州
满意的地方就是底盘给人感觉很扎实,很安全,变道轻轻一打,整个车就过去了,很快很轻松来自于:宝马论坛 作者:lukaimin
不过操控实在是棒,是我当时驾驶过的车中最好的(后来驾驶了6系,彻底被征服),