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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES29.69万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：cc1990716
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：强制收账
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：cc1990716
最愁人的是动力系统反应太慢来自于：雷克萨斯论坛 作者：cc1990716
ES250的动力系统像隔了层纱布 反应总是慢半拍来自于：雷克萨斯ES论坛 作者：中国c8
唯一不足的就是四杠车动力不是很强来自于：雷克萨斯ES论坛 作者：中国c8
提速也比较肉来自于：雷克萨斯论坛 作者：强制收账
大部分路段使用ECO模式驾驶，感觉加速无力，提速不快，四平八稳的感觉，但选择正常模式，动力提高的感觉很明显，来自于：雷克萨斯论坛 作者：s5000
起步比较肉（不过跑起来倒是比较给力）来自于：雷克萨斯论坛 作者：IssacWang
Eco模式下车子确实太肉了, 不过磨合阶段,一般都在80内.来自于：雷克萨斯论坛 作者：fromsunb
感觉加速不爽来自于：雷克萨斯论坛 作者：mic1232001v
感觉ES240提速比较肉来自于：雷克萨斯论坛 作者：ycar007
操控方面，之前反复试驾过前驱车、后驱车，决定350时作好了前驱车弯道转向不足的心理准备。但在九华山蜿蜒小道上面行驶时还是感到那台V6发动机是个非常笨重的大包袱，在某些小弯严重推头，甚至担心前轮轴会不会扭断，不得不放慢速度。这方面，身材小一号的高尔夫明显占优