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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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来自于:奇骏论坛 作者:bossini810
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操控偏柔和(和哥们的XO比),来自于:奇骏论坛 作者:bossini810
手刹感觉不太灵,来自于:奇骏论坛 作者:西藏的蓝天白云
上了高速后,感觉平稳,有乘坐轿车的感觉,来自于:奇骏论坛 作者:西藏的蓝天白云
在高速上还简单测试了变换车道,在80-100公里的时速下,车身的摆动还是有些大,坐在后排人的晃动比较大。来自于:奇骏论坛 作者:西藏的蓝天白云
其次是转向比较精确来自于:奇骏论坛 作者:西藏的蓝天白云
当刹车降速到一定程度的时候,模拟手动功能会自动回到一档,便于起步。来自于:奇骏论坛 作者:heting1843
一路120KM/小时左右,见车超车,非常稳来自于:奇骏论坛 作者:heting1843
回家连续开了8个小时,比开轿车轻松多了!来自于:奇骏论坛 作者:simshen
我一路60,auto挡开出雨带,车子很稳,没什么特别的感觉。来自于:奇骏论坛 作者:simshen
四驱在关键时候给你信心(LD在大雨中开到140)