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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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来自于:奇骏论坛 作者:五年级插班生
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少数时间,1档很难挂进,看过说明书,说是要再踩多一次离合,就可以了,试了试,确实行之有效。来自于:奇骏论坛 作者:潜艇
底盘能升高一点更好,至少也要离地25CM吧!来自于:奇骏论坛 作者:bossini810
操控偏柔和(和哥们的XO比),来自于:奇骏论坛 作者:catwin
离合器太轻了,而且行程偏长些,结合点有些难找,刚开的时候还曾经憋火了2回:$: ,这个我想不是什么大问题哈,毕竟每个品牌的车子都有自己的风格,俺现在不是也习惯了么。:来自于:奇骏论坛 作者:芋头爱笨鸭
弯道感觉基本和日系商务轿车差不多,极限情况目前还不清楚。来自于: 作者:白云谁侣
越野谈不上,车不具备能力本人也没机会,但底盘高的优势已经显现(好几次堵车时都从边上的马路牙子超了出去)来自于:奇骏论坛 作者:Wdel
这个6MT变速箱,专家说是原装进口的雷诺,手感远好于森林人和维特拉的手动变速箱,但是比大众经典的MQ200还是有差距-----档位吸入感不明显,5/6档有点发涩来自于:奇骏论坛 作者:chwrgs
驾驶感觉,个人感受,除了平顺无顿挫感外,没有其他的什么优点,