特斯拉（国产）怎么样?_特斯拉（国产）汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2025款后轮驱动版	1挡固定齿轮比	23.55万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款长续航全轮驱动版	1挡固定齿轮比	28.55万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款长续航后轮驱动版	1挡固定齿轮比	26.95万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款高性能全轮驱动版	1挡固定齿轮比	33.95万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1943148
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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

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舒适

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动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-03

购入信息

爱车车型: 2022款Model 3Performance高性能全轮驱动版

购入时间: 2022-01-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 33.99万 (厂商指导价 33.19万)

续航里程: 650km

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上班

爱车简评

车子的动力应该是最大的优点了，感觉非常强劲，每次踩油门的时候都会有那种推背的感觉!外观自然也很不错!毕竟特斯拉的车子外观都很时尚!

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爱车评价

[最满意]: 最满意还是model3的加速了，刚提车那会在市区秒天秒低秒思域，基本不给其他车超车的机会，红绿灯最后几秒总能从容应对，一脚油门就可以轻松卡进那最后几秒。操控性也是一级棒，得益于电动车的低重心以及那几乎感受不到虚位指哪打哪的方向盘，用来跑山真的是一级棒。最后满意的他的内饰，这个看人的，我比较喜欢极简的内饰，毕竟再奢华的内饰你开车的时候也是看着窗外谁会在意车内是否豪华呢哈哈哈，而且物理按键多装饰件多意味着更高的故障概率

[不满意]: 车子的缺点应该就是有轻微的胎噪了，尤其是在高速公路上跑的时候，胎噪会相对明显一些，每次遇到这种情况都会开音乐，就能减轻一点了。

[外观]: 外观我只想说这款车的颜值真的高，让人看到之后就会喜欢上它，当初我去店里，也是第一眼就被它的酷帅颜值吸引了!内饰特斯拉的内饰都有一些轻奢范儿，看起来特别时尚

[内饰]: 极简内饰超喜欢，有些人说说他没内饰，这点我同意的，人家走的就是极简风。我喜欢就好了

[续航]: 续航力很满意，充满电了可以跑650公里左右

[空间]: 储物空间绝对够，宽度也够，空间还不错，至少在同价位的车子里，它的空间算是很大了，可以轻松满足我们一家人的日常出行!

[舒适]: 噪音有些偏大，底盘儿有些硬，但是还可以接受，感觉前排座椅的侧面支撑性，包裹性有一些差，不过这只是鸡蛋里挑骨头，吹毛求疵罢了，总地来说，舒适性还是可以的。

[动力]: 动力方面满分，提速快，轻松就能破百，有时候在路上想要超车的话，也是简简单单一脚油门的事情!操控方向盘的转向比较精准，驾驶的感受很不错，平时停车也比较方便!续航车子的续航没有太大问题，快充也是我最喜欢的一个方面，可以节省很多时间了!

[操控]: 方向盘指向非常的好，车身重心低，急转弯几乎没有什么侧倾，而且轮胎坚固抓地力也比较强。配置也没有让我感到失望，毕竟也是三十几万的车子，配置还是比较齐全的!

[性价比]: 一方面是用车成本低，油费，保养费，一年省一万左右，实际全寿命用车成本也就相当于一辆大众高尔夫，电车在堵车的时候更从容，不用担心发动机在那里突突突烧油，万一产生积碳还要去高速拉拉掉。性价比真的是很高

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: xuser1943148
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综合评分4.88

外观

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发表于 2022-03

购入信息

爱车车型: 2022款Model 3Performance高性能全轮驱动版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 33.99万 (厂商指导价 33.19万)

续航里程: 620km

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上班 接送小孩

爱车简评

我想大多数的购车理由应该就是一张牌照的问题吧，不过在众多新能源车中选这一辆应该源自于对高科技的崇拜，以及试驾中一脚电门带来的加速感。

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爱车评价

[最满意]: 启动和加速是我最满意的环节，没有时滞，一气呵成，所有速度段都很平滑没有变速箱的顿挫，没有发动机的轰鸣。安安静静地启动跟车，比燃油车很容易跟上前车。

[不满意]: 一定要挑刺的话，方向盘有点紧。没贴膜的前挡有点晒。

[外观]: 每个人的审美不同，我觉得好看，而且耐看。在尚未全面普及的情况下，还算吸引眼球的。

[内饰]: 不要用传统车文化的标准判断，这车没有内饰，你不用沉浸在奢侈豪华的车里，舒适快捷的到达目的地是唯一的诉求。不过以我的审美观看来，有限的木质装饰条和钢琴漆其实不太搭。不过开车就好，内饰什么的自己开并没有什么区别

[续航]: 肯定会有焦虑，好在小区有公共充电桩，慢点没事，不用跑出去太赞、远了。基本上620公里还是比较轻松的。

[空间]: 一个人开上下班这个空间不用挑剔了。驾驶座高度可调范围很大，加上方向盘也是，所以大部分人可以找到一个舒适的空间吧。横向的空间感也不错，地台不隆起所以视觉上空间显得大。

[舒适]: 路感清晰，但是并不意味着颠簸，比较重心分布的好，而且有腰撑，以前都得自己买的还不能调，现在太方便了。另外，视野很开阔，哪怕是新车也很有把握。座椅不算柔软，透气也一般。但是总算比较贴合。

[动力]: 没得挑吧，各种测评都说得很详细了。从我开的有限的距离看，所有速度段应该都可以鄙视旁边的车。线性的加速感给人一种多缸车的感觉，从容不迫。动力这方面就完全放心好了

[操控]: 手感跟三系的老款有点像，紧！哪怕是用舒适模式。这样开高速比较容易有信心，但是低俗时候以及倒车略辛苦。很稳，过井盖能感觉有种中型车的沉稳。因为加速不迟疑、电门很跟脚，所以变道什么的也很有把握。打算买这款车子的新手司机也可以放心的入手了。操控起来还是会让你感觉很有把握的

[性价比]: 这款车子的用车成本比较低。相对于好多的燃油车来说更加的节能环保，而且冬季用车也不用担心会比较费油，根本不存在的，耗电量也是比较低的都可以接受。外观也非常大的有设计感。动力这方面也是比较给力的所以说没有什么是需要担心的，加速跟超车都没有吃力干。驾驶感受太棒了

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: xuser1943148
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综合评分4.88

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发表于 2022-03

购入信息

爱车车型: 2022款Model 3Performance高性能全轮驱动版

购入时间: 2022-01-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 33.99万 (厂商指导价 33.19万)

续航里程: 640km

购入用途

上班

爱车简评

外观，真的帅！动力，真的猛！科技感，真的先进，另外一些细节，像无框车门，运动座椅，大卡钳这些增加运动感觉的配置也是爱了。很符合我的审美。

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爱车评价

[最满意]: 有的人买车看东西、配置、品牌。我买车最重要的是看外观，我喜欢漂亮的车，model3是我中意的车型，轿跑式外观，前脸有点像保时捷。车型外观都非常的有辨别度，另外还有动力、科技、品牌也是很满意的。而且科技感爆棚

[不满意]: 这车偏运动，在跑路况不太好的路面时会有点颠。没有之前开的suv舒服。尤其是车子开快了以后感觉还是很明显的

[外观]: 外观是我最喜欢的地方，像一台跑车，越看越漂亮，在车漆的选择上也纠结了一段时间。最开始选的白色，白色显得优雅但太普通了。之后又看中冷光银，这个颜色也很酷，最后选的这个颜色，很酷，回头率超高，幸亏选的冷光银，现在看来其他颜色都没有它好看。

[内饰]: 内饰很简约但不简单，处处都彰显着科技感，每次开着出去感觉都是非常有面子的，而且同事坐在我车里也是赞不绝口，说我这车子一打开车门就感觉好高级。内饰做工跟用料也很完美。挑不出来一点儿毛病。

[续航]: 只要不特别激烈驾驶，电耗还是很可观的，基本上和表显的续航里程差不了太多。冬天电动车普遍会续航缩水。这也是非常正常的。就是不太建议充电系统不发达的地区购买。我这车子基本上可以达到一个640公里的续航里程，我个人是很满意的。

[空间]: 空间比别的车子较小，身高176，空间刚好够用。我喜欢小车，所以空间对我来说不重要，够用就行。毕竟我买这款车子不是为了拉货用的，也用不到这么大的空间。

[舒适]: 舒适性中规中矩，座椅是软的，但悬架比较硬，遇到坑洼的路面会颠的很难受。这车适合城市道路开。

[动力]: 动力真是没的说，提车第一件事就是带媳妇去感受了一下过山车似得推背感，现在已经爱上这个感觉，有事没事就会深踩一下感受一下它的动力感受。

[操控]: 操控也是model3的一大亮点，指哪打哪特别精准，给多少电门就达到多少的动力，驾驶感受没话说。而且车内的功能配置也是比较多的，开起来还是很轻松的。我媳妇也很喜欢开。

[性价比]: 这个价位买到这款车子是让我感觉非常满意的，还有就是外观跟配置各方面也非常符合我的审美标准。驾驶感受就更不用说了，那真的是绝了，没想到会因为这款车让我爱上开车。性价比高的车子谁会不喜欢呢。

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: xuser1909350
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综合评分5.00

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发表于 2021-07

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爱车车型: 2021款Model 3改款标准续航后驱升级版

购入时间: 2021-07-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 24.89万 (厂商指导价 25.17万)

续航里程: 460km

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当时买车考虑了很多车型，轿车属于偏于舒适的，SUV属于偏于硬派的，在城市代步使用的话还是轿车更合适一些，因为国家大力发展新能源产业，所以也是为了响应国家号召而且现在新能源汽车充电非常方便，

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爱车评价

[最满意]: 现在新能源汽车的品牌越来越多，选择新能源的人也越来越多，主要是不受单双号限制和上牌子比较容易，摇号方面没有那么费劲，城市的停车场和小区的地下车库都有充电桩配备，充电又是非常方便的在城市代步使用是非常有优势的，充满一次电能跑好几十公里，基本上下班代步是足够了，再有就是这辆车的价格优惠幅度比较大，我买车的时候直接优惠1万，不到25万就能落地了，性价比也让我很满意。

[不满意]: 因为新能源属于紧凑型家用代步轿车，所以后备箱的空间就显得有点小，不知不觉就被东西装满了，有的时候还要往后排座椅上放一些，这是我觉得不太满意的而且还有内饰存在异味，新车特别明显，经常放味的话也要一周左右的时间，这也属于正常现象。

[外观]: 外观方面很运动，充满了都市成熟元素，车身的线条走向更华丽，每一条都在变换，从不同角度来看就能得到不同的效果，灯光方面全是LED的，照射强度也不错。

[内饰]: 方向盘是真皮的材料并且支持上下和前后的调节，再配合电动座椅的控制，总是很容易就能得到一个非常舒适的驾驶位置，还有语音控制系统可以实现语音代替手动操作，多种驾驶模式也能选择，总有一款适合当今路况。

[空间]: 新能源但内部空间很充足，只是后备箱的空间有点小，具体还是跟设计师有关系，暂时就我跟老婆两个人用这辆车，空间方面也没什么问题，具体以后的表现再来补充说明，反正现在就是后备箱空间有点不够大。

[舒适]: 舒适性可以，座椅表面都是仿皮的材料，主驾驶位支持电动调节，控制起来非常方便，要比机械式调节的舒服许多，悬挂方面的软硬程度也正好，避震效果可以接受。

[动力]: 动力方面非常好，平常上下班代步基本都靠电动机，工作噪音小，反应速度快，尤其是起步时非常的稳健，跑高速的话就要靠发动机了，发动机在动力输出上很充足，加速效果很好，上了高速以后分分钟就是120码的速度，上升空间还是很大的。

[性价比]: 性价比还OK，优惠幅度还可以，不到25万的价格也能让我接受。

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: xuser1909349
三星会员

综合评分5.00

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发表于 2021-07

购入信息

爱车车型: 2021款Model 3改款标准续航后驱升级版

购入时间: 2021-07-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 24.88万 (厂商指导价 25.17万)

续航里程: 410km

爱车简评

这一款车非常的好看，我已经深深的被这台车吸引了，无论是外观还是内饰都是我的菜，内饰的设计也比较高级，经过了一个多月的煎熬，我也就没再多想了，直接去4S店里，谈妥之后直接下订金了。

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[最满意]: 最满意的就是这台车比较适合日常使用，特别是在我上下班的时候，电车起步就是快，没有一丝的犹豫，只要轻踩油门，就能立马得到反馈，每次等红绿灯的时候我都是快人一步的走了。还有内饰我也是比较满意的，整体的做工很精致，这种性冷淡的风格看起来很高级，很简约，

[不满意]: 不满意的就是虽然电车起步比较快，但是后期加速远远不如汽油车，在动力方面还是跟汽油车有一定的差距，不过自己大部分时间都在市内开，这还是可以接受的，还有以前开的汽油车比较多，现在这种变速箱刚起来有点不太习惯，不过现在适应很多了。

[外观]: 外观比较运动，车身的线条也十分的流畅，还有这个前脸设计依旧是家族式设计，不知道是不是因为这是台新能源的原因，前脸稍显可爱。

[充电]: 基本上都是在市区开，市区这种地方开车本来就费，所以开新能源的车比较省，也比较的环保，充电也挺方便的，单位和小区都可以充。

[空间]: 空间还算可以吧，因为平时也是我自己一个人上下班的开的，很少有载人的情况，前排空间反正对于我1米78的身高来说是挺足够的了，刚刚好，没什么可说的，后排的话同事坐过我的车说后排空间可以啊，一点也不挤。

[舒适]: 舒适性整体不错，座椅的用料看的出也挺好的，坐着比较踏实，很舒服，而且方向盘握着也特别的舒服，车内几乎能摸到的地方都是软软的。

[动力]: 动力不强，但也没有特别弱，很少会在高速上开，都是在市区开，反正没有觉得动力不足的情况，满足日常的需求，而且在市区你想开快也不行，有时候塞车真的塞的不行，超车这些也都是没有问题的。电车起步比较快这一点还是挺好的

[操控]: 操控性还不错，本来这个车子就不大，所以操控这台车还是比较轻松的，而且指向精准，方向盘的轻重适中，打转向很轻松，转弯也较稳定。

[性价比]: 性价比还行吧，价格上优惠力度特别大，这个价格买到这么齐全的配置还是挺不错的，而且纯电动的车子对于后期用车也比较经济实惠，所以从长远来看这台车性价比还是挺不错的。

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: xuser1909348
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发表于 2021-07

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爱车车型: 2021款Model 3改款标准续航后驱升级版

购入时间: 2021-07-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 24.96万 (厂商指导价 25.17万)

续航里程: 390km

爱车简评

这款新能源车还是非常的环保的，而且他的使用成本比较低，让我日常用车压力不大，车子驾驶起来的舒适度比较高，座椅支撑性很好，乘坐很舒服

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[最满意]: 我觉得智能化汽车的时代已经到来，对于我这种比较喜欢追求科技的人来说，肯定是要入手一台电动汽车的，这是一个潮流，也是一个趋势，从这两年国家大力扶持电动车，就可以看得出来以后可能就会是电动汽车的天下了，这是细细研究了许多品牌的电动汽车，最终入手了这款车，车子的外观很漂亮，简洁大方，非常适合家用，也不像现在市面上的车那样设计的太过激进，而且这台车整体偏舒适性

[不满意]: 开了这么久的车，让我不满意的地方就是这台车子的空间吧，还是有些小的，紧凑级别的空间如果是满载的话，还是会有一些拥挤的

[外观]: 虽然简洁，却有一种充满家用的居家必备暖男气息，让人一眼就够让人辨识出来，这台车的与众不同是他的大灯的设计非常的个性，像一对小翅膀一样非常的具有辨识度的

[内饰]: 整个风格算是简约的现代风格吧，一些它的做工比较精细，配置方面不是非常的齐全，我觉得这个内饰是我见过的车型算是比较一般的，在内饰上向来如此，习惯就好

[充电]: 我现在也基本上都是在市区用这台车比较多一些，长途的话也很少跑，每个月的电费其实也没多少，我是比较知足的，而且这台车充电也比较方便，小区就有充电桩

[空间]: 这台车子的空间确实没什么优势，空间方面的表现一般，前排很宽敞，后排只能说够用吧！不过车内的储物能力比较强，很多小一些的储物空间放一些小东西都非常的方便

[动力]: 对这款车子动力方面的表现，我觉得日常用车还是非常不错的，起步很平稳，加速的时候也比较有劲，超车的话也是轻轻松松的

[操控]: 这台车子的操控还是挺简单的，它的方向盘非常的轻盈，就是单手操作起来也是非常轻松的，刹车也比较灵敏，车子本身身材小巧，在市区开的话很方便，停车好停

[性价比]: 价格还是比较合适的，而且平时的用车成本也比较低，一辆电车的出现彻底让我打开了新世界的大门，原来开车可以如此之省，目前来看就只是算一辆入门级别的电车，价格相对较低，配置也没现在国产车的那么齐全充满科技感，它只是辆满足我日常出行的小车而已，本来优惠完的价格就不高，所以我觉得性价比还可以，对我目前的经济水平来说算是可以满足我所有需求的车了

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: xuser1909348
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发表于 2021-07

购入信息

爱车车型: 2021款Model 3改款标准续航后驱升级版

购入时间: 2021-06-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 26.6万 (厂商指导价 25.17万)

续航里程: 380km

爱车简评

首先是颜值（跑车流线造型、无框玻璃），其次是动力，再者就是各种科技配置所带来的智能化，有一种当初从诺基亚到了iPhone4的感觉，让人觉得这就是未来。

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[最满意]: 底盘稳，操控性超级好，不输BMW。动力方面那是指哪打哪，反应迅速，一脚踩到底能让你有要起飞的感觉… 智能化是它的强项，辅助驾驶功能简直是高速神器。外观方面也没得说，虽然上市这么久了偶尔还是会被围观。用车成本：只能用省来形容，目前跑了2000km多一点，自有充电桩加外出充电两次，总共花费200左右，后期据说也基本不用保养。不知道我买的这款是不是优化了，感觉安全方面调教过于谨慎，车道偏离还有前车预警都会非常早的提醒，之前确实担心不安全，后来发现多虑了。最近发现车道偏离时还会方向盘震动提醒，像游戏手柄一样，确实是个不错的大玩具。不到30能有这样的驾驶体验，只能说真香……

[不满意]: 交付过于简单，电动车的操作方式确实与传统油车相差较大，感觉还没熟悉操作就上路了，7年驾龄的我刚开出4s时感觉好虚… 标续版里程焦虑还是有的，目前自驾旅行充电不太方便，第三方快充充满需要一小时左右，特斯拉的超充时间短但除了大城市以外配比太少，实际体验第三方里国家电网是不错的，特来电好多用不成。韭菜割的太快，刚买就减配了副驾腰托调节，随后涨价一千（心想挣了一千，就这样吧）。我属于改款后第一批，等车等了快一个月，开上还没高兴几天居然推出了保险优惠7000，分期还有各种优惠……额，早买早享受吧（后面补偿增加了全自动驾驶体验时间

[外观]: 车头很保时捷，侧面很流线，轿跑造型确实漂亮

[内饰]: 极简风，增加了门框木质装饰，这种北欧风格个人觉得还不错，对比后发现新款质感确实比去年的版本强一些。休息时吹着空调看个动漫还是不错的。

[续航]: 最多能跑300多公里吧，因为怕没电，家里有充电桩会好很多…基本3-4天一冲（工作原因一天60-80km），空调开会消耗一部分里程，不过可以接受。出去逛高德地图能搜到充电桩，目前还是国家电网最靠谱。

[空间]: 前排可以，后排据说像坐小板凳哈哈后背箱有两层，空间充裕，前背箱也就能放个包吧

[舒适]: 玻璃顶好看不过夏天大太阳确实有点热，贴了威固膜能好一点，可还是感觉像烫头。座椅有点硬，不是很舒服。车速上110以后，如果不开音乐，耳膜确实不太舒服，这还是偶然发现的。

[动力]: 起步很快，动力充沛，即使上了100依然感觉后劲十足。

[操控]: 电池使得底盘很稳，单踏板其实是可以关的，不过习惯了之后觉得单踏板开起来更舒服，还增加续航。自动驾驶高速上能省很多精力，不过还是留心路况，毕竟只是个软件操控。

[性价比]: 30万以内，这造型，这科技配置，这提速，音质也不错，越开越香…就是这个维权事件的余波会让很多人对这个车有偏见，已经好几个门卫老大爷提醒我这车不安全…额，小心驾驶还是必要的，开心就好

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发表于 2021-07

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爱车车型: 2021款Model 3改款标准续航后驱升级版

购入时间: 2021-06-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 25.68万 (厂商指导价 25.17万)

续航里程: 468km

爱车简评

主要就是要跟上主流市场吧，我觉得现在新能源会越来越成为市场的主力军，所以趁大街上绿牌比较少的情况下先尝尝鲜过把瘾，而且售后保障很不错，还有就是价格和外观也是打动我的因素。

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[最满意]: 最满意的当然是他是纯电车，就冲着他这点买的，一直对轩逸这款车比较感兴趣，现在这个纯电版本更是能充分满足我的城市代步需要，能为平常生活节省一笔不小的开支，电车确实在这方面吃香，而且还能节约资源，为治理环境贡献自己一份小小的力量，加上补贴，长久算下来还是很划算的。轩逸的外观一直是我喜欢的，前脸十分独特，动感十足。

[不满意]: 之前在论坛里看见有人说电池容易进水，所以我现在比较担心暴雨天能不能战胜恶劣的天气，车子的续航时间不长，只能在市里或者周围跑跑。

[外观]: 外观很犀利很独特，活力满满，动感十足，绝对是一辆大家都很喜欢的车子，加上我买的颜色也是大街上不多见的，所以回头率更是百分百，而且整辆车的运动感很强，所以很显年轻，开轩逸出去我都觉得我重返二十岁了，活力满满。

[内饰]: 内饰的话我只能说是一般吧，不是那种第一眼就很喜欢的那种，只能说是很耐看的那种吧，内饰的布置很普通，没有新鲜感，而且新车的味道还蛮大的。

[续航]: 电动的车子确实很节省能源，省钱还环保，国家大力推新能源车也不是没有道理的。

[充电]: 电耗平时一般在18左右吧，偶尔运动一把到25，开启单踏板模式控制好黄金右脚，最低开过15吧，再低就做不到了。冬季到时候再看吧。开启哨兵模式的话估计一晚上掉10公里左右，有一次停在马路边，估计过往的行人多，一晚上掉了接近30公里，最多的一次了

[空间]: 毕竟级别在这放着呢，要说空间怎么怎么大是不可能的，我只能说我们家的需求就是辆紧凑型的轿车，买个大车回来也是浪费，完全满足了我们一家的日常所需的

[舒适]: 车子坐上去蛮舒服的，座椅很舒服，包裹性好而且支持性好，长时间保持一个坐姿的话也不会很累。

[动力]: 电机驱动的感觉确实比较爽，起步基本上都没什么反应时间，踩油门就蹿，但是纯电车速度还是稍慢点。

[操控]: 整体操控很灵活，而且适应性很强，能应付大多数路况，底盘很扎实，开起来一点都不飘，方向盘也是很灵活很好操控的那种。

[性价比]: 性价比绝对杠杠的，毕竟是电车，所以日常开的话花不了什么钱，越开越省，时间长了才能体现出他的省，所以一开始多添点钱买个纯电车也不会出错

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: xuser1909348
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续航

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空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-07

购入信息

爱车车型: 2021款Model 3改款标准续航后驱升级版

购入时间: 2021-06-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 25.6万 (厂商指导价 25.17万)

续航里程: 460km

爱车简评

燃油经济性真的是非常的高，像新能源汽车的话，拿过来以后也不用担心油耗的问题，而且这款车真的是非常的便宜，我都没想到二十几万就能买到这样一款各方面配置都特别好的一个新能源汽车。

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爱车评价

[最满意]: 纯电动真的很适合家庭的日常代步，省了有钱不说它还有着独家帅气的外观，车型也不小，不像好多新能源汽车那样做的特别小，纯电动内部乘坐空间还是挺大的，而且新能源更加节能环保，免税而且好上牌，后期的用车成本低

[不满意]: 感觉他的内饰做的有一点点的粗糙，并没有那么精细，有一点敷衍的感觉，这一点让我感觉并不是很好，内饰的话是会影响一个人开车的心情的，而且我也是感觉绝大多数人还是希望自己车子的内饰做的更好一些吧。

[外观]: 之所以在这么多的车子里面看中了它，主要的一部分原因也是因为他的外观，也是因为感觉他的外观好，然后就进一步了解这款车。

[内饰]: 内饰做的比较敷衍了，感觉还是有一点粗糙的感觉，不过他的这一个价位并不算很高，所以内饰做的并不是很好一点，也在意料之中。

[续航]: 目前的续航基本上是可以满足我现在绝大多数的出行要求，而且用电不贵。

[空间]: 空间已经是够用了，这款车的尺寸足够大，内部的空间非常的充足，相比较于现在比较常见的比较小巧的新能源汽车，这一款车的体型绝对算是佼佼者了

[舒适]: 新能源的动力输出是非常稳定的，所以在车内基本上感觉不到太大的震动，这一点我感觉是非常大的一个优势和好处吧，像尤其是对于一些有了小孩的家庭来说会更好一点。

[动力]: 动力是没有任何问题的，他的加速非常的快，比传统的油耗车的话也是要快上很多的，然后动力输出平稳，这也算是新能源汽车的一个优势吧

[操控]: 操控的感觉非常的好，感觉这款车开起来非常的容易上手，而且他给我的感觉也是非常不错的，方向盘握着很舒服，然后轻重也是很适中的，是我比较喜欢的那种的手感，开起来却非常的顺手，不会有笨重的感觉。

[性价比]: 其实买车的时候手头上也是比较紧的，也是没有太多预算的，而且因为手头上比较紧，所以就想到了买一款新能源电车，因为新能源汽车的话它是不烧油的，所以就可以省下来很大的一笔油钱，也可以很好的去缓解我现在的经济压力，我的技术也是比较成熟的，然后用起来也是没有任何的后顾之忧，然后我去4S店里面去看这款车，然后去试驾的时候，他给我的感觉都是非常好的，最后买过来以后，这款车也是没有任何失望，无论是这种动力颜值空间各个方面都是非常不错的。

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: 情牵u亚平宁
三星会员

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

3
性价比

5

发表于 2020-08

购入信息

爱车车型: 2020款Model 3标准续航后轮驱动升级版

购入时间: 2020-06-01

购车地点: [黑龙江省]

裸车价格: 29.1万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 400km

购入用途

上班购物

爱车简评

内饰简单点好，省得异响。这车没有异响，很难得。运动型的车能做到这一点，看得出来下了功夫的。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 它的配置吧，开下来确实感觉非常的舒服，我平时开车就算没有选全自动驾驶，开着自动巡航也可以放松一下

[不满意]: 其实我还是蛮喜欢这款车的，如果硬要说不满意的话，就是它的方向盘了吧，感觉手感一般，握起来不是很舒服。

[外观]: 车身造型别致，没有了前格栅，向前凸起的前脸和前唇浑然一体，扁平化的设计很有喜感；低倾角的前风挡玻璃与前脸达到了最大程度的扁平化，坐在车内是看不到车头的，玻璃下就是路面；沿着窄小的“恶魔"后视镜，顺着亮闪闪的镀铬饰条，能够看到与之平行的腰线，从车头延伸到后车门，突然向上抬起，凭空闪出一条宽大、肥厚的后腰线，向后延伸，与翘起的尾翼连城一体，增大下压力的同时保证了空气的通过性；车尾的设计并没有车头那么激进，反而略显方正，两条后腰线加亮了车尾部，这可能是个性感的翘臀。

[内饰]: 除了驾驶台一整条木质纹理，其他手能触碰到的地方都是人造革；刀片状的排风口隐藏在操控台中；真皮方向盘不算粗，握感很好；车门内饰部分都是软布包裹；中央扶手箱、驾驶台面都是软材质设计，虽然易磨损，但是触感很好

[空间]: 前排驾驶座空间很宽裕，后排空间表现优异，乘客无论是腿部还是头部空间，都很富裕，座椅长度也足够支撑腿部，特别是后排地台无凸起，友好的保护了中间乘客的乘坐舒适性；整车储物空更加充足！

[舒适]: 仿皮座椅很软，包裹性一般，靠背很硬，久坐的话肩膀会痛；减震硬，但是滤震效果很好，虽然地面的不平顺会直观的反馈给车内人员，但是对于震感的过滤已经基本完成；前后悬架的配置加上后置后驱，横向振动基本没有，网上看绕桩测试通过的也还算平稳，更别说日常驾驶了。

[动力]: 马力十足，加速很轻松，完全满足日常起步、超车；高速行驶120km/h再提速到160km/h也是游刃有余。动力的响应很积极，没有虚位，踏板力度不算沉，高度跟刹车踏板平齐，脚感很好。

[操控]: 特斯拉的整车操控全都集成在这一块中控屏里了，车辆设置、多媒体设置、导航驾驶、车机娱乐，方便实用；摄像头记录的内容可以在这里查看，包括哨兵模式和行车记录仪，360度都可以查看，最新的2020.24车机系统可以在倒车时显示车后、左、右的摄像头视野，比传统车辆的360环影更加真实；娱乐系统也很强大，有很多有意思的模式，比如露营模式，宠物模式，还可以斗地主、看电影、玩赛车游戏。未来，这可能就是一个平板电脑。

[性价比]: 响应国家政策：新能源汽车的发展代表了未来十几年的一个趋势，无论是国家层面的政策还是地方政策，对新能源汽车都是利好的。

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