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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：POLO论坛 作者：风中起舞
来自于： 作者：燃烧的诱惑
来自于：POLO论坛 作者：bigfish1211
来自于：POLO论坛 作者：lengxd
来自于： 作者：lcm_1213
来自于： 作者：luckyz
来自于： 作者：wjbigeq
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来自于：POLO论坛 作者：风中起舞
底盘很扎实，是一辆典型的欧洲精致小车，来自于：POLO论坛 作者：风中起舞
1.6L/16V发动机配合手自一体六前速（大众委托日本爱信精工定制）自动档（因变速比密度大），換档基本上无感觉而且省油，来自于：POLO论坛 作者：风中起舞
高速过弯的极限性较高。来自于： 作者：燃烧的诱惑
我LP的绿波今早第一次打火全车巨抖,赶紧熄火,再打就打不燃了,而且自检后发电机灯、EPC灯常亮，不灭了。请问是发电机的问题还是节气门脏了？现在在等4S来。
来自于：POLO论坛 作者：bigfish1211
明显polo的挡位清晰，不费力，方向也轻，来自于：POLO论坛 作者：lengxd
POLO的过弯操控没有在307面前占到便宜，用相同的速度过弯，POLO的侧倾还是比307要明显一些。同时高速过弯时POLO的方向盘有发紧的感觉，好象一不用力拉住就会甩出去似的，307相对来说就转得轻松点。来自于：POLO论坛 作者：lengxd
但POLO的转向胜在精准，很好的反馈力让你感觉到你可以对车轮轨迹进行厘米级的控制。来自于： 作者：lcm_1213
终于轮到操控了，操控很不错，悬挂很硬，风格与普桑（新车）很相似，不信大家试试，2006年的车跟居然跟198几年的车操控相似？？搞笑不？但是事实如此，虽然普桑经过了改装，但毕竟是80年代的产品，polo再多的科技也不过如此，给人的感觉先进不到哪里去。来自于： 作者：luckyz
今早，我的1.4AT，11000公里，行驶中突然ECP灯亮，车一顿一顿的，熄火后重启恢复正常。4S店说可能节气门脏了，或刹车开关坏。来自于： 作者：wjbigeq
今年买的才不到2000KM，昨天被俺老婆刚点着火，就起步结果就熄火，后来没开过，早上起来就发现这问题，以前都是一次点火。