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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：POLO论坛 作者：xuser641123
来自于：POLO论坛 作者：一螺青黛
来自于：POLO论坛 作者：水花
京公网安备 11010102004670号
来自于：POLO论坛 作者：xuser641123
喜欢POLO的电子油门：比使用油门拉线的确实要好，当然我指的是电子油门比较适合我，虽然在急加速的时候油门有着很明显的滞后感。来自于：POLO论坛 作者：xuser641123
喜欢POLO的电子液压助力：该助力有个特点，就是越低速方向盘越轻，速度高了方向盘就沉了，这一点提车三天了，有着比较明显的感受。调头、倒车入库等方向确实轻盈，速度40以上就开始感觉方向有点沉了。较传统的液压助力而言，其低速的轻灵感和高速的稳重感让我比较放心，无论在城区拥挤的路面还是在国道 省道 高速公路上。来自于：POLO论坛 作者：一螺青黛
新车性能不是专家，但觉得很好开，比以前开过的桑塔纳好开多了。。。同时都说我选对车了。。来自于：POLO论坛 作者：水花
polo gp的离合器很轻松，而且行程相对长一点，容易控制，木有熄火。来自于：POLO论坛 作者：水花
polo gp的刹车很肉，大家一定要注意，一定要好好熟悉她的脾气，追尾可是你的全责哦，赛拉图的刹车非常直接。来自于：POLO论坛 作者：水花
排档变换有点涩的，特别是挂一档的时候。其他挡位比较顺畅。来自于：POLO论坛 作者：水花
但是两天下来驾驶感觉还是比较爽的，轻快、方便、底盘扎实，来自于：POLO论坛 作者：水花
排挡越来越顺畅了，原来一挡有点涩，现在有所改善。来自于：POLO论坛 作者：水花
我老公和他的一个朋友，双休日都来试驾我的polo了，都说好开，都说还没有准备好，不小心就走了呢，嘿嘿，就是离合器行程不一样，好控制呗。现在老公说用帕萨特来换，我肯定不同意了。来自于：POLO论坛 作者：水花
排挡的顿挫感也有所好转，顺畅了许多。