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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：POLO论坛 作者：windows_me
来自于：POLO论坛 作者：长跑地草
来自于：POLO论坛 作者：samuel0451
来自于：POLO论坛 作者：lywlzy
来自于：POLO论坛 作者：男阿姨
京公网安备 11010102004670号
来自于：POLO论坛 作者：windows_me
在平地上刹车完全正常，线性也好的没的说。来自于：POLO论坛 作者：长跑地草
底盘。整车比较沉稳扎实，且路感异常清晰。在首保前，我在夜间开到过180，持续了数分钟，没有飘的感觉，来自于：POLO论坛 作者：长跑地草
变速箱。MQ200绝非浪得虚名，如果是手波爱好者，不体验一下小P绝对是件憾事。档位清晰入档有吸力，离合轻柔而有韧性，表现堪称完美。别人试过我的车，无一例外赞不绝口，再开他自已的车，回头大呼：我的车离合怎么这么硬，档位怎么这么不好使！来自于：POLO论坛 作者：samuel0451
但是路感清晰，驾驶乐趣多来与此；来自于：POLO论坛 作者：samuel0451
高速稳定性我觉得是同级别车中最好的来自于：POLO论坛 作者：samuel0451
方向指向准确，告诉沉，低速轻，路感清晰，用着非常爽。同级别甚至更高级别的很多车都不如polo这一点。我开过的fit，图胜，伊兰特，老皇冠3.0，瑞鹰，蒙迪欧等等很多日韩美的车都是，要么虚位很大，要么回馈力太小，要么高速太轻，这一点上看来德国车是当仁不让的。来自于：POLO论坛 作者：samuel0451
可能是个人喜好的问题，我觉得polo的变速箱是我开过的所有车中换档最爽的，甚至好过mini cooper s，宝马的变速箱档位行程确实比polo短，但是个别档位尤其是１进２，比较涩，吸入感也没有polo舒服，来自于：POLO论坛 作者：lywlzy
高速稳定性很好。过2000公里后，拉了拉高速，最高开到时速150。油门余量还有不少，前方有监控就降了下来。来自于：POLO论坛 作者：lywlzy
在106国道以80多公里时速紧急避让一辆不打转向就掉头的农用三轮（好象就没转向灯），快打方向，快速回轮，整个动作一气呵成，方向指向精准，不拖泥带水，没有甩尾。车紧急避让至逆向车道，又快速回至本车道。来自于：POLO论坛 作者：男阿姨
1.4AT太好开了～就油门刹车