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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：宝来论坛 作者：这不是扯淡吗
来自于：宝来论坛 作者：ykw568
来自于：宝来论坛 作者：我是地球人啊
来自于：宝来论坛 作者：clll2
来自于：宝来论坛 作者：richer998
来自于：宝来论坛 作者：我的小毛驴
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来自于：宝来论坛 作者：这不是扯淡吗
3档以后动力开始源源不断，买的时候没有了解动力曲线是怎么分配的，但60KM/时以后动力开始强劲，跑到了110/时，没有再往上跑。相信到160的时候动力应该还是非常充足来自于：宝来论坛 作者：ykw568
车子动力还成来自于：宝来论坛 作者：我是地球人啊
但提速有点慢，油门踩到底，也要稍等才有加速的感觉，好在我并不喜欢开快车，在高速路上，我控制车速在100 -110码以内，绝不肯超速行驶，瞬间提速和开快车功能并适合我来自于：宝来论坛 作者：clll2
尤其是加速的时候，觉得相当带劲儿来自于：宝来论坛 作者：我是地球人啊
动力：1挡、2挡确实有些“肉”，爬坡用2挡慢慢跟大货车，准备超车时一脚油门踩下，速度半天不见上来，是有些急人。不过，3挡的提速到还可以。回山区老家，满载，感觉爬坡还是有力的。总之，做为家用动力基本够用。来自于：宝来论坛 作者：richer998
这颗心脏据说存在快超过二十年了，大量应用于同门兄弟中，全国保有量几百万台，但实际驾驶过程中，动力那真的是不弱来自于：宝来论坛 作者：我的小毛驴
左右稍微扭一下，然后往前乌拉拉的冲，推背感还是相当不错的，破60非常快来自于：宝来论坛 作者：我的小毛驴
60~100稍微费一点时间来自于：宝来论坛 作者：我的小毛驴
过100之后，加速感依然很强来自于：宝来论坛 作者：我的小毛驴
直到160的时候，加速感变弱。