朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:尚酷论坛 作者:bird190504
第一感觉,方向盘偏重,想一只手完成转向不是件容易的事。来自于:尚酷论坛 作者:chinajswxlxw
座椅包裹性好,坐的舒服。来自于:尚酷论坛 作者:chinajswxlxw
方向盘手感很好。尤其是下部平的感觉很好。来自于:尚酷论坛 作者:kinosaki
跑车调教的悬挂就是这样,比较硬,路感传递的很直接。来自于:尚酷论坛 作者:kinosaki
不过视野非常不好,所以不能长时间坐后面,会感觉很不舒服。来自于:尚酷论坛 作者:潜水用户
运动座椅过弯时能提供很好的支撑来自于:尚酷论坛 作者:lengruozhu
弯道表现个人认为还不错,不过速度稍快时还是能感觉侧倾的。来自于:尚酷论坛 作者:lengruozhu
悬挂有点硬,告诉过坑时那个心疼啊。来自于:尚酷论坛 作者:lengruozhu
织物座椅很舒服,包裹性超好。来自于:尚酷论坛 作者:dong6
方向盘很轻,又不大,操控感很强