朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:新帕萨特论坛 作者:dlei123
座椅的包裹性挺不错,但是也不是太好,毕竟不是运动型轿车!来自于:新帕萨特论坛 作者:yuanterry
起步略软,低速启动Turbo有推背感,不过油耗也是杠杠滴来自于:新帕萨特论坛 作者:yuanterry
座椅有点偏硬,加上避震也偏硬,过减速带时,LP经常抱怨太颠来自于:新帕萨特论坛 作者:plofhuang
换档比较平顺。7档变速器虽然不是最好的,但用起来着实不错,加减档平缓顺畅,但在低档位,比如D2档时,抬、踩油门会有小的顿挫感,但如果持续加速这种感觉就没有,主要是走城市拥堵路段时,长时间在低档位,会有感觉。还有就是从D3降到D2时,也会有点儿顿挫感,其他档位没有。这可能与驾驶技术有关,也可能是车辆本身就这样,之前也看到有TX提到,以后可以常交流来自于:新帕萨特论坛 作者:mize
DSG换档的确快,但是没有AT平来自于:新帕萨特论坛 作者:mize
空调效果挺好的来自于:新帕萨特论坛 作者:kevinever
变速箱也不错(很喜欢变速杆的模样,比老款苗条多了),来自于:新帕萨特论坛 作者:zhouye1001
DSG加速快的话还是有点顿挫来自于:新帕萨特论坛 作者:乘车戴笠2011
座椅舒适性、包裹性有提高,来自于:新帕萨特论坛 作者:da511
绿灯起步严重顿挫,感觉象连续过坎的振动,确认地面没问题。出现两次