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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：新速腾论坛 作者：吉A-空谷
来自于：新速腾论坛 作者：liuhuils7
来自于：速腾论坛 作者：vwholic
来自于：新速腾论坛 作者：scyps
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来自于：速腾论坛 作者：伊诺特
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来自于：新速腾论坛 作者：吉A-空谷
目前还没上高速，在市区内一些角度不是特别大的弯道上，80马不减速过弯很平稳；来自于：新速腾论坛 作者：吉A-空谷
底盘还是很稳很扎实来自于：新速腾论坛 作者：liuhuils7
还是不错的，方向盘轻盈，速度越快，方向越稳来自于：新速腾论坛 作者：liuhuils7
底盘跑起来很稳，又不显得笨重，我开过朋友1.8的福克斯，都说福克斯操控好，但是我开起来觉得它的底盘很重，有点笨的感觉，个人观点，不喜勿喷来自于：速腾论坛 作者：vwholic
车子过坎很扎实，不知道和速腾的悬挂有什么差别，这点区别不大来自于：新速腾论坛 作者：scyps
手动档杆行程短，挂档不能说有吸入感来自于：新速腾论坛 作者：scyps
但手感厚重很清晰无振动，挂档成了一种享受，路感清晰来自于：速腾论坛 作者：Zhoujy80
操控、油耗也还可以来自于：速腾论坛 作者：伊诺特
说到操控，那简直就是指哪儿打哪儿，转向特别精准，方向盘几乎没有虚位，不拘小节，对于我喜欢开车，喜欢驾驶的人来说就很得心应手，哈哈来自于：速腾论坛 作者：伊诺特
开过一段路觉得这车的底盘硬朗而且扎实，也很整洁