朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:新速腾论坛 作者:墨西哥湾流
高速150后有些飘了。来自于:速腾论坛 作者:DAAA羊
避震效果确实没有高尔夫好以外,其他都挺满意的来自于: 作者:记忆珊除
真皮坐骑包裹性很好,很柔软,方向盘也有真皮包裹,手感一级棒,还有很多按钮,操作起来很方便!来自于: 作者:记忆珊除
换挡也很顺畅,基本没有顿挫感来自于:新速腾论坛 作者:它强任它强
我这辆车是7月份提的,买的就是独立悬挂,底盘、悬挂、变速箱之间的匹配,可以算是黄金组合了,独立悬挂相比较非独立悬挂在舒适性方面占优来自于:新速腾论坛 作者:它强任它强
刚才说的独立悬挂舒适性只是相对而言的,大家都知道德系车型悬挂调教偏硬,相比日系车来的硬朗来自于: 作者:xuser8938193
方向盘的手感很棒来自于: 作者:xuser8938193
操控很舒服来自于: 作者:xuser8938193
舒适性还算满意,过小颠簸路面时候感觉明显,大颠簸路面,比如减速带什么的,倒没什么感觉,整体感觉还是偏硬了来自于:速腾论坛 作者:找个有钱的徒弟
新速腾配备了后独立悬挂,整体舒适性不错,特是跑一些烂路过减速带非常稳而且能过滤多余的震动