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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:速腾论坛 作者:YM_198503275612
来自于:速腾论坛 作者:ray1210
来自于:速腾论坛 作者:jackgame
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来自于:速腾论坛 作者:ctrl2000
来自于:速腾论坛 作者:zhoudazhao
来自于:速腾论坛 作者:宝贝小老鼠
来自于:速腾论坛 作者:YM_198503275612
档位。确实没老1.8T的那么有吸入感,但是入党的感觉也不差,手感不差,进档轻松。来自于:速腾论坛 作者:ray1210
稍微深踩油门,感觉降档速度提升有延迟。可能这也就是很多买冠军的TX选择手动版的原因? 出高速时试了下MT模式,下拉排档似乎并未直接降档,于是不死心又拉了2下,结果。。。。。。减速的效果还是挺明显的,幸好后面没车 下了高速,D档,转速在2K以下,保持5档,于是又试了下MT模式,这次倒是很顺利升到了6档来自于:速腾论坛 作者:jackgame
倒档难挂是正常的,因为倒档没有同步器,有时一次挂不到档位,我的也一样.来自于:速腾论坛 作者:wanghbsxdxfz007
ST1.6AT有时怠速很高,松刹车就上二档了,要紧吗?来自于:速腾论坛 作者:geared
离地间隙有点高.处于能接受范围之内.来自于:速腾论坛 作者:stevenzcheng
只有胎噪,而且给人的感觉就是车子牢牢的抓在地面。来自于:速腾论坛 作者:jiahe2004
在上班途中试了几回手动模式,感觉比较别扭,看来还是习惯自动档了,而且电子档位反应慢了一些,没有手动档操作的那种乐趣和刺激,可能我的水平还需要提高,以后多琢磨一下!来自于:速腾论坛 作者:ctrl2000
换档。我没有遇到坛子里一个朋友说得离合器踏板冲击的问题,但是个人感觉转速必须要在2500-3000的时候换档,才顺滑,否则会有撮挡的感觉。来自于:速腾论坛 作者:zhoudazhao
刹车:比fit好用一些。但是前段还是偏软。不过感觉好像可以根据刹车动作的快慢给予不同的制动,就是同样动作幅度,但是动作速度不一样,制动效果也不一样。来自于:速腾论坛 作者:宝贝小老鼠
就体验了一把6前速自动的“先进性能” 确实没什么顿挫感,但是空档-D档起步时还是有点顿挫。