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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:新速腾论坛 作者:我行我速0919
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离合器稍微有点重,开段时间应该会好来自于:新速腾论坛 作者:我行我速0919
刹车前段偏软,后段给人信心十足。来自于: 作者:bocaisoap
悬挂也硬了来自于:速腾论坛 作者:schrdinger
现在我感觉下来,车子的刹车有时候有些偏软来自于:速腾论坛 作者:tttone
油门比日本车重,头段没那么敏感,车子挂D档也不会马上启动起来,需要适应来自于:速腾论坛 作者:william.zhupu48
后减震偏硬,但是也并没有降低太多的舒适度(没坐过好车)。高速路匝道上90KM/H的时候还是能给人信心来自于:速腾论坛 作者:迈迈迈腾
乘坐吗,如果你尚未坐过30万以上的车的话,觉得还是不错的啦。来自于:速腾论坛 作者:韶关
除了减震真的挺硬的,不过这样通过能力是否更好,托底的次数减少?来自于:速腾论坛 作者:咕咕鸡1415
速腾采用的是四轮独立悬挂,这一点就保证了它会给成员最大的舒适性,但感觉它的悬挂还是偏硬类型的,高速过弯时所给的支撑不错,基本没有什么侧倾感,遇有颠簸路面时感觉还是比较颠,但在坐过的车中算不错的了。来自于:速腾论坛 作者:mycar1222
但感觉它的悬挂还是偏硬类型的