朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:QN
驾驶感受也是一流,椅子坐在上面的感受不错。来自于:迈腾论坛 作者:心跳加速
高速过弯侧倾不大,得益于四驱高速变线超车游刃有余,方向盘的指向性比BMW要差一些,但比IS300和G35要好。来自于:迈腾论坛 作者:kwlb_mpv
走远路,12向调节电动座椅准能找到舒适的位置,腰托还能上下移动,好东西。来自于:迈腾论坛 作者:bjcy
暖风很不错,因为有空调滤芯的缘故,车内暖风比较舒适,没有干燥的感觉。来自于:迈腾论坛 作者:haidag
舒适感强(比致胜和帕萨特都要好一些),来自于:迈腾论坛 作者:huiyuan1
值得一提的就是迈腾那前悬所采用的麦弗逊式前悬架带有三角横向摇臂以及具有车轮导向作用的弹簧减震器支柱,在确保优异的行驶动力性能的同时提供了良好的舒适性。来自于:迈腾论坛 作者:bshd
侧倾还好,我最快也就是60~80过弯了,再快不敢,所以说有多大的侧倾也不至于。来自于:迈腾论坛 作者:net
独立悬挂调校比较舒适来自于:迈腾论坛 作者:貂蝉赛西施
座椅很舒服,来自于:迈腾论坛 作者:搁浅的星光
悬挂,个人感觉属于舒适型的,过减速带稍带刹车就挺不错了;