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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：迈腾论坛 作者：Chankwok
来自于：进口大众论坛 作者：美味炒牛肉
来自于：迈腾论坛 作者：xuser7134964
来自于：迈腾论坛 作者：小蕾君limei
来自于：迈腾论坛 作者：Echo非卖品
来自于：迈腾论坛 作者：风烦恼间苍月
来自于：迈腾论坛 作者：许瀚
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来自于：迈腾论坛 作者：Chankwok
转弯侧倾小来自于：进口大众论坛 作者：美味炒牛肉
座椅舒服来自于：迈腾论坛 作者：xuser7134964
舒适，经常开的还有雅阁，天籁，车也不错，但总体舒适度还真不去小迈来自于：迈腾论坛 作者：小蕾君limei
多功能方向盘，抓着手感不错，桃木纹增加了一些活泼感 。来自于：迈腾论坛 作者：小蕾君limei
最乐道的是前排座椅加热，冬天来了，贼实用呀 。来自于：迈腾论坛 作者：小蕾君limei
宽敞舒适的后排 。来自于：迈腾论坛 作者：Echo非卖品
座椅感觉不错，还算舒适，就是张不开胳膊，伸不开腿，有点失望来自于：迈腾论坛 作者：风烦恼间苍月
座椅也挺舒服的来自于：迈腾论坛 作者：许瀚
在前轴系统上，采用了大众B级车平台最新的前轴系统，并对副车架进行了加强。除了低噪音加强型后副车架外，后轴还采用了最新的柔性连接技术。也就是在副车架与车身连接点处采用了特殊设计的橡胶铰链，来以致路面不平对车身的影响，从而减小了车身的振动和摆动，为此大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。同时悬挂的校调上也专门针对国人的需求进行了调整。在实际的驾驶过程中，我们确实感受到了他的独到之处。不管路面的如何变化，这套悬挂系统都能应付自如。坐在车内我们只能够感受到通过不平整路面时的声音，却感觉不到车内的晃动。即使是较大的起伏也不用担心，他依然能够控制的很好，并不会产生恼人的起伏摆动。尤其是后排的感觉更是让人喜欢，甚至我们都在怀疑这是不是一辆大众车。和以往大众车给人的韧性和硬度完全不同，以至于在试驾的过程中大家都更愿意坐在后排，而不是驾驶。
来自于：迈腾论坛 作者：许瀚
方向盘的力度很轻，指向很准确，并不会有多余的路感传递到方向盘上。