朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:美丽天使158
迈腾的加速确实少了一些平顺和线性来自于:迈腾论坛 作者:bigsea75
加速相对较慢,可能描述的不准确吧来自于:迈腾论坛 作者:爱的调味乳啊
涡轮增压的动力还是有明显的突兀感,没有自然吸气的输出那么顺畅来自于:MG6论坛 作者:6g11054441
主要的来了,动力系统,本身迈腾1.4TSI就是在涡轮启用之前都是用1.4L的动力小马拉大车,今天终于感受到了,油门你慢慢往下踩,感觉踩了三分之一,踩了半天,动力才起来,感觉前面完全是拖着一个车走到感觉,而后面才是动力跟上来来自于:迈腾论坛 作者:小小樱
起步时,踩油门感觉有点面,有时感觉踩轻了没感觉,起步动力比不上皇冠,80码后太给力了,不小心就到110~120来自于:凯美瑞论坛 作者:BOBOWI
还有一点是至给原厂未改装的迈腾车友们,真的别把2t的迈腾动力夸张化,说实话,真的很一般般,没什么特别的啊,跑速度也不快来自于:迈腾论坛 作者:中华红
0-80公里急加速,感觉0-40公里提速感一般,油门比较重,和其他自然吸气的车区别不大,甚至不如我的凯旋轻快来自于:迈腾论坛 作者:小手帕
油门踩的大了点,找到了久违的推背感,很熟悉很享受的感觉,比起液压助力的B5来,依然很稳来自于:迈腾论坛 作者:yj_bcia
D档行车时动力性感觉一般,本人经过观察小迈在D档基本是2000转换档,而涡轮要到2000转以上作用才明显(网上有说明),所以低速时动力一般,主要以省油为主;来自于:迈腾论坛 作者:kmking1997
我觉得1.4T的迈腾丝豪没有小马拉大车的感觉,这两周基本都在城里跑,也跑过高速,最高车速95公里/小时。