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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：迈腾论坛 作者：瑞西瓜
来自于：迈腾论坛 作者：whrc
来自于：迈腾论坛 作者：蕙质兰心001
来自于：迈腾论坛 作者：牛头哥
来自于：迈腾论坛 作者：只开德车
来自于：迈腾论坛 作者：齿齿
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来自于：迈腾论坛 作者：瑞西瓜
我和一个新的迈腾1.8T DSG的比了一下加速,起步我手动的有有些优势,而路段的换挡DSG的好像没有换挡一样的,一样在加速,我这个已经是最快的速度换了,还是慢慢的被追上来,DSG变速箱真的不错 很强大.最终成绩是差不多,而这辆新的1.8T DSG的车这几天已经去刷了ECU程度,听说动力提升比较大,期待下一次的比试.来自于：迈腾论坛 作者：whrc
高速跑过一次200，但只瞬间（手心冒汗，马上收油，再加上路况不很好，应该冲220没问题）100左右最有爆发力，到了180，有点吃力了。（不知道2.0T是不是好些）建议少超速行驶，试一下过过瘾就行了。来自于：迈腾论坛 作者：蕙质兰心001
启动时加速性能目前还不好，当然我舍不得给油，不过只有火急火燎的出租车能冲在我前面，不在意这个。来自于：迈腾论坛 作者：牛头哥
加速前端涡轮没启动的时候一般， 涡轮上来后的确不错， 磨合期转速没过3500， 估计后段还要刺激些。涡轮启动感觉不突兀， 加速很线性。变速箱匹配比较好。捎有迟滞， 不明显来自于：迈腾论坛 作者：只开德车
在190KM /H前都可以感觉到动力充足，但在190KM /H后提速就感觉慢了，最快开到了210KM /H（下坡）。来自于：迈腾论坛 作者：齿齿
我感觉迈腾到230是能悠上去的，但是要上240很困难，除非改电脑主板。我分析主要是迈腾设定了最高时速和电脑保护程序。