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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于:科鲁兹论坛 作者:wjwok
来自于:科鲁兹论坛 作者:大黄蜂无敌
来自于:科鲁兹论坛 作者:孤独的相思叶
来自于:科鲁兹论坛 作者:stevenandmars
来自于:科鲁兹论坛 作者:wjwok
高速变线时,车身硬朗,虽然科鲁兹的悬挂算不上先进,但是调校依然是很重要,在家用情况下是个好底盘。来自于:科鲁兹论坛 作者:wjwok
制动力,干净利索,但踏板在踩到一半时才感觉出制动力的爆发,这和我的车的情况差不多,我是挺习惯的,哈哈;来自于:科鲁兹论坛 作者:wjwok
甚至在高速中,有些飘忽,让人感觉不是很稳。来自于:科鲁兹论坛 作者:大黄蜂无敌
抓地性很强,不然也过不了那个蛇形桩了。来自于:科鲁兹论坛 作者:大黄蜂无敌
试驾结语:由于场地的限制,没有机会提到高速,但整车在操控性上给我的感觉已经非常好了。来自于:科鲁兹论坛 作者:孤独的相思叶
我一直怀疑科鲁兹的5挡手动变速器是进口版本,因为它操控起来实在是舒服得很,挡位清晰,挂挡无丝毫干涩感来自于:科鲁兹论坛 作者:stevenandmars
行驶稳定性不错,开起来很稳。来自于:科鲁兹论坛 作者:stevenandmars
刹车很灵,比通用的其他车型都好,除了欧宝系列。来自于:科鲁兹论坛 作者:stevenandmars
120KM/h才2100转,很不错!来自于:科鲁兹论坛 作者:stevenandmars
变速箱感觉换挡比太小了,稍微踩点油就降2挡,直接5000转了,加速没加多少。