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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于:科鲁兹论坛 作者:我叫VSIR
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方向盘很舒服来自于:科鲁兹论坛 作者:划框框
方向盘非常重,除了风噪很大以外,没有其它让人产生慌乱的因素。来自于:科鲁兹论坛 作者:大头狗
电子助力还是比较好用的。明显感觉方向要轻一些。来自于:科鲁兹论坛 作者:mycarcruze
方形盘很轻来自于:科鲁兹论坛 作者:痞子王
方向盘:过轻,打起方向来缺少那种操控的快感。来自于:科鲁兹论坛 作者:红魔的心
电动方向阻力适中来自于:科鲁兹论坛 作者:今年八十八
.2011款的电子助力还是非常给力的,低速的时候方向很轻,高速的时候方向很稳,赞一个。来自于:科鲁兹论坛 作者:阿扎里
座椅的包裹性很好,就是硬了点。来自于:科鲁兹论坛 作者:明日赛车手
最后说说悬挂和刹车,悬挂属于硬朗型的,减震效果还不错,侧倾小,可能也是由于原车是运动座椅的原因,操控感确实不错。来自于:科鲁兹论坛 作者:chilicc
转弯侧倾严重,我当时最多20M过弯了··