当前位置：爱卡汽车>选车中心>雪佛兰>上汽通用雪佛兰>科鲁兹三厢>说真的> 舒适
探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
最近浏览过的车：
来自于：科鲁兹论坛 作者：小萝卜头A2010
来自于：科鲁兹论坛 作者：可爱的团团
来自于：科鲁兹论坛 作者：cchow
来自于：科鲁兹论坛 作者：木木木林森
来自于：科鲁兹论坛 作者：中国时报
来自于： 作者：疯狂汽车粉
来自于：科鲁兹论坛 作者：疯狂汽车粉
京公网安备 11010102004670号
来自于：科鲁兹论坛 作者：小萝卜头A2010
实际的乘坐感受很舒服来自于：科鲁兹论坛 作者：可爱的团团
加上全新一代科鲁兹良好的座椅支撑，长时间开车也不会腰酸背痛来自于：科鲁兹论坛 作者：可爱的团团
比如它的车门把手，握感非常饱满来自于：科鲁兹论坛 作者：cchow
据说后悬挂用的瓦特连杆，开起来比较稳，虽然说是减重100Kg，但是高速过弯，车身很稳当，乘坐舒适度不错来自于：科鲁兹论坛 作者：cchow
起伏路段没有感觉明显的颠簸感来自于：科鲁兹论坛 作者：木木木林森
但是过分的舒适，导致的是60Km/h过弯时，较大的侧倾，让本菜鸟没有太大的信心！来自于：科鲁兹论坛 作者：木木木林森
相比于都采用板车悬架的小三，老款科鲁兹的调教是偏舒适性的，在通过坎的时候，可以很好的过滤掉来自路面的颠簸来自于：科鲁兹论坛 作者：中国时报
初次上手，进入颠簸路段柔刃有余，不会太颠簸来自于： 作者：疯狂汽车粉
车辆没有明显左右晃动的感觉，还是比较稳的，应该是得益于瓦特连杆设计的后悬架来自于：科鲁兹论坛 作者：疯狂汽车粉
这次我们买的是1.4TDCG精英版的，在驾驶回家的路途中车辆行驶十分的平稳，驾乘感受十分的舒适，我们都感觉十分的满意