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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于：科鲁兹论坛 作者：蓝色吉米_
来自于：科鲁兹论坛 作者：乔士123
来自于：菲亚特论坛 作者：stesen
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来自于：科鲁兹论坛 作者：荷塘飘雨
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来自于：科鲁兹论坛 作者：a240688725
来自于：科鲁兹论坛 作者：remono
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来自于：科鲁兹论坛 作者：蓝色吉米_
科鲁兹的空调不是非常给力，但也没有网上说的那么差，我车的空调在刚过去的夏天，制冷表现还不错，来自于：科鲁兹论坛 作者：乔士123
底盘调教的好。这点主要针对论坛有车黑说小科是板车悬挂来说的，来自于：菲亚特论坛 作者：stesen
A级车里我坐过的, 感觉最舒服的是科鲁兹来自于：科鲁兹论坛 作者：wtkuz
稳定性，转弯都不错来自于：科鲁兹论坛 作者：荷塘飘雨
挂档很平顺来自于：科鲁兹论坛 作者：leeontyl
对于顿挫感，之前坛子上看得多了，应该算是比较突出的一个问题。不过我自己的切身体会，除非你一直盯着转速表，刻意看看2000转换档的时候有没有顿挫感，那肯定是有了；但要是不去留意它，听歌或者和人聊天，基本上没有感觉来自于：科鲁兹论坛 作者：a240688725
综合下来我的小科的方向盘手感最带劲儿，既不轻飘飘也不老沉老沉，和S40手感不相上下。来自于：科鲁兹论坛 作者：remono
织物座椅看着一般，坐着舒适性还挺好。来自于：科鲁兹论坛 作者：remono
方向盘大小粗细都挺合适，回转力度适中来自于：科鲁兹论坛 作者：remono
悬挂比较有韧劲儿，但也不显得过硬，在舒适和支撑性方面平衡得不错，只有较快速度过减速带的时候稍有松散，不过这个也不能苛求了，毕竟咱不能和奔驰啥的比。