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昕锐9.99万起
柯米克9.99万起
明锐14.39万起
柯珞克14.99万起
速派17.49万起
柯迪亚克19.19万起
柯迪亚克GT20.89万起
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乘坐舒适感方面,确实不错,悬挂软硬适中,我做过最软的车是老君威,真舒服,但显得拖沓了一些,昊锐的适中,还是那句话适合自己的感觉来自于: 作者:房杰杰
避震器太硬来自于:昊锐论坛 作者:一生一世里
另外昊锐在座椅感觉、操控区域人性化设计方面也很出彩。来自于:昊锐论坛 作者:女孩儿挥翅膀了
另外,昊锐的座椅乘坐起来也很舒服,软硬适中,支撑和包裹性都很好。来自于:昊锐论坛 作者:娄柳带
而且整个座驾感觉很舒适,并且无论是椅子还是方向盘、内饰,都非常有质感。来自于:昊锐论坛 作者:super0226
座椅 没觉得舒服,也没觉得不舒服,当时销售小姐跟我说座椅12方向调节,我到现在也没找出哪12个方向,到是觉得那个靠背部分的调节挺有意思.说是怕后背没支撑,可以给弄凸出来.我调来调去,最后还是觉得弄成最凹的形状,坐起来最舒服.<完全没有享福的命啊>.来自于:昊锐论坛 作者:小人与君子
只是离合行程较长来自于:昊锐论坛 作者:jingyu_zhu
转向系统:第一次开昊锐的感觉就一个字--轻,转向轻、油门轻、刹车轻,开起来很轻松,开始是不太喜欢的,感觉怎么跟开个日本车似的,我之前的毕加索一切都是重,转向重、油门重、刹车重,整个一干体力活,是想换一个轻一点不用这么累的,但昊锐这感觉似乎又轻的有点离谱,一直比较喜欢沃尔沃S60以及老款的宝马325的操控感觉(新款加了电子助力感觉没那么好了),转向偏重但指向精确、回馈感好,质感好,初开昊锐确实不习惯,但慢慢习惯了,发现轻有轻的好处,可以以一个比较悠闲的心态驾驶。而且,昊锐转向的轻并不是日本车的那种轻,比如锐志,还号称一操控车,转向轻如无物,一个手指头就可以打,虚位很大、指向不够精确,最要命是不会自动回轮,自己打过去的对不起请您自己打回来,开过几次,感觉超没意思。而昊锐的轻首先没有锐志这么离谱,还是有一定的回馈力的,而且指向很精确、虚位小,回轮也很积极,整体开习惯了感觉转向很顺滑,越来越喜欢!最搞笑是请几天开回亲戚的毕加索,第一感觉:你这转向是不是坏了,怎么跟个大卡车是的,这么重?亲戚说没有啊,一直这样啊,你以前那部我又不是没有开过,跟我的也一样啊?呵呵,原来是我开习惯了昊锐,反而不习惯以前毕加索的转向感觉了。来自于:昊锐论坛 作者:常州小咸鱼
悬挂不错,路面的起伏颠簸传到车里都减少了很多。来自于:昊锐论坛 作者:叶滴水珠
那个空调我特别试了下,开10秒,后排都能马上感觉到,尤其中控台有个出风口,可以直捣黄龙地道后排。