朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:wanglimao
途观的刹车确实不行,中段感觉就踩不下去了,没有安全感来自于:途观论坛 作者:我是西门拔刀
油门比日系车的反映稍慢一些来自于: 作者:qqbox
刹车怪怪的,只能点刹,踩猛了会有刮脚的感觉来自于: 作者:jiayuan7x17
就是避震有点硬,可能是因为SUV调教的缘故吧来自于:途观论坛 作者:uestc
共振,重庆提车回成都的当天就感受到了,1500转,D4-D6都有感觉,有声音,共振的声波频率和正常行驶不一样,但不至于让人恶心,至于抖动,我觉得和我家里其中一个手动档车换挡时拖档的感觉差不多,但是没有那么大的振幅,属于可以接受范围来自于:途观论坛 作者:波打浪
上周五提了手动乞丐版,开了两百来公里,感觉还行,就是起步太肉了。说来惭愧,兄弟我虽然车龄不算短,但一直开的自动车,偶尔开我老弟的手波车,所以手动驾驶技术比较菜。途观起步肉,我脚着有两个原因,一是车重大,二是起步如果只稍给油门的话,涡轮木有介入,因此动力没提上去。来自于:途观论坛 作者:shaki
具体情况是升档特别快,1200赚就换挡了,导致换完档后,提速至1200~1500左右就拖档,加油门就搜的转速跳到2000以上了,有点不适应,开久了也就适应了。来自于:标致307论坛 作者:base
途观转弯还不错,侧倾还不严重,比科雷傲强多了来自于:途观论坛 作者:唐亻鬙
操控转向很一般,刹车前段较软,后段还行来自于:途观论坛 作者:musiclife2000
刹车前段轻巧,综合以上刹车和油门感受,市区起步停车跟车,习惯了轻巧刹车的朋友,假如错踩了油门,应该马上能感觉搞错了,因为油门较重,并且油门踏板是在地上的,而刹车踏板是挂下的方式,脚感有不同,并且轻重感有不同。这是好处。刹车,市区30速度左右,刹车前段用用刚好。
假如开到70-80码,前段刹车根本没用,需要用力踩,大力踩,才能刹的住。这刹车我个人感觉很不舒服,前段软,有行程,舒服,后段极硬,后段行程短,让人有刹不住的担心。