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凡尔赛C5 X14.37万起
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来自于：世嘉论坛 作者：扶风而上
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来自于：世嘉论坛 作者：扶风而上
转向算准的，来自于：世嘉论坛 作者：扶风而上
刹车效果随着踏踩力度增加而加强，很好。来自于：世嘉论坛 作者：zhenxinbuzai825
对于世嘉出色的方向、稳健的底盘、灵敏的刹车是深有体会。只能用一个词来表达：满意。加个修饰：非常满意。在我们的主干线上堵车半小时，一点点挪，一点点跟要不是有好的方向与刹车是我这新手是无论如何是实现不了的。来自于：世嘉论坛 作者：zhenxinbuzai825
在公路调头时由于心里没数，对面道上来车较多，为此加油转弯，这是开车大忌，各位车友不要学我，纯是心里没数啊，要不是嘉嘉就有可能出事了，这还是赖于世嘉的过弯性能和操控性能好，速度超40，忽的一下转过来，外人看来我车技不错，转弯准确速度快，其实我是吓了一身汗。不过心里对我的小王子还是很兴奋很高兴的。来自于：世嘉论坛 作者：zhenxinbuzai825
路感很强，但是有一些杂音，但不是很大，因为我知道新车得听声儿，由于我比较专注听声所以感觉较强吧，轮胎也许是其中一个原因吧。来自于：世嘉论坛 作者：蹲点等兔子
操控 虽说嘉嘉是半独立悬挂，我对它弯道的表现还是很满意的。侧倾不明显，高速过弯时车身稳定。有同学说车尾在过弯时表现活跃，空载时我觉得有点，满载就完全感觉不到。来自于：世嘉论坛 作者：蹲点等兔子
方向盘指向精准，轻微的转轮车身都有反应，过弯时微调方向就能得到想要的路线改变，真可说是手到车到。来自于：世嘉论坛 作者：蹲点等兔子
等3000公里一过，高速行驶嘉嘉沉稳的方向盘让我每次过弯都信心满满来自于：世嘉论坛 作者：q001q
.“劳动”表现：决不没怠工，同M6和重庆力XPK过启动和弯道驾驶，很争面子！我骄傲来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
操控不说了，好得没必要提，基因使然