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来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
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来自于：世嘉论坛 作者：风雨之情
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来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
说底盘。底盘很有韧劲，没怎么开过车的人很难理解韧劲这是什么感觉，高速通过过一些不太平整的地段决不是硬帮帮，也不是韩系车那种软绵绵。韧性是那种车上的人能明显感觉到抖动，但这个抖动又是那种一划而过的感觉，不会造成身体和心理的不适。没开过低档微型车的人更难体会这种过坑洼路的感觉。以前开微车上高速，遇到小坑小洼都让我心里一悸，因为那种颠簸的噪音和震动感实在让人不舒服，觉得车都要散架了，悬挂的碰撞发出的是硬碰硬的声音，感觉车体遭到的伤害很大，然后后坐的人屁股底下会有被狠敲一下感觉，非常难受，弹跳得也比较高。来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
基本上还是按照原来三菱4G系列发动机或者说就是很普遍的开法，完全靠感觉，觉得速度起来了就加档，很随意。如果要我每个挡加到3000转再换，简直没那个耐性去等。我也尝试去这么做，很难熬。而且目前感觉2000转左右，多数情况还不到2000转换了后动力上的衔接也没啥问题呀，还是原先那种开法，升档比较快。真要把发动机开得呜呜呜响还真不习惯。大家真的是2500－3000转换挡的？特别是很多以前开富康现在换世嘉的老鸟真这样开？另外换挡感觉还是不错的，轻盈而且顺畅，绝对没有多数国产车特有的生涩感来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
刹车感觉很灵，灵得没有韧性，太直接了。这几天开车感觉就像新手开，除了胆子要大点，起步还没熄火外，什么都象一个新手。刹车的顿挫感相信家里人都有些意见了，只是他们没说出来。反省下来可能是我的驾驶位置调的不太好，感觉刹车踏板很高，踩刹车的脚要垫得很高，脚板和腿部夹角很小，这样脚要翘得很累，很难受，明早调下位置。来自于：世嘉论坛 作者：jean307cc
刹车很好用，但是没有一些同学说的一刹车就点头的现象，可能和我以前开爱丽舍有关系。来自于：世嘉论坛 作者：海边人生
一位长期开手动车的同事评价，我感觉你不像在开车，像开飞机。 数字化操控，感觉真好。来自于：世嘉论坛 作者：ford911turbo
刹车很灵敏，几乎是稍搭就有来自于：世嘉论坛 作者：ford911turbo
都说世嘉有拉力赛的底子，弯道车可以开得很快。适合平整多弯的乡村路，很是有些拉力冠军的风范。如果换米的轮胎相信弯道抓地力和稳定性能提升很多。来自于：世嘉论坛 作者：ford911turbo
应该说世嘉是用来开的车，做工精细,舒适宽大都与它不搭，弯路才是它的最爱,驾驶才是它的本性。来自于：世嘉论坛 作者：风雨之情
操控，很精准，过弯很有信心,不拖泥带水。刹车还不错，很灵敏，驾驶起来很有手感。来自于：世嘉论坛 作者：风雨之情
从一挡跳到二档的时候顿挫感非常明显。