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2024款猎光e:NS2预售:15.98万起
e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
猎光e:NS215.98万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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舒适,开过国产长城H3、奇瑞A3和朋友的奔驰GLK、宝马五系。思铂睿属中间水平,除了减震有点硬,整体还是不错的来自于:思铂睿论坛 作者:xxdjlr5
悬挂偏硬,来自于:思铂睿论坛 作者:gzgalf
双模减震系统,在高低起伏的路面上,发挥的淋漓尽致。但在一般的路面上, 不但感觉不到它的优势,还感到很生硬。不知道这个双模悬挂怎么设定?来自于:思铂睿论坛 作者:mickeyzhu
高速入弯的支撑性明显不够,刹车点头比较明显,对于思铂睿这种1.6吨的自重,显得有些力不从心。来自于:思铂睿论坛 作者:mickeyzhu
刹车点头的情况改善很大,能感觉避震支撑力非常好,很硬朗来自于:思铂睿论坛 作者:蕊蕊如日
转向盘还是重了点,来自于:思铂睿论坛 作者:姓李不姓nie
方向盘还是挺重的,不过对大部分男的来说,绝对的没问题吧。来自于:思铂睿论坛 作者:居有容
而在高速公路,方向盘变重,有个人刚开我的车时还说(在高速路上),方向盘咋那么重?来自于:思铂睿论坛 作者:wstzy
个人感觉转向是要是稍微再轻那么一点更好。来自于:思铂睿论坛 作者:forefront
第四空调制冷一般!