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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:雪铁龙C5论坛 作者:szspybaby
来自于:雪铁龙C5论坛 作者:cj65388596
来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wooder007
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自动头灯很方便、好用。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:cj65388596
到目前为止,对C5还是比较满意的,他在德系的操控和日系的舒适之间找到了一个平衡点,甚至感觉C5的隔音不会输于雷克萨斯来自于:雪铁龙C5论坛 作者:cj65388596
操控也相似,正常行驶包括稍激烈操控C5都能很好的应对,提供稳健的动态性能,来自于:雪铁龙C5论坛 作者:cj65388596
不像德系车,坐进去开起来就好像年轻的小伙子一样,偏硬的悬架设定就等着你去感受过弯的快感来自于:雪铁龙C5论坛 作者:cj65388596
2.3的动力对于日常驾驶的超车加速已经足够用了来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wooder007
刚拿车那会觉得动力一般,尤其是起步。经过1周的人车磨合以后,基本是适应了,动力应该是在中级车自然吸气阵营中比较优秀的,中后段加速干净利落。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wooder007
C5的超车有欧洲车的标准沉稳感,和从容感,优秀的底盘调教是毋庸置疑的。高速的沉稳感是日系车无法达到的,当然每个人喜欢的驾驶风格不一样。有几次高速的紧急避让感觉很有信心,车身很听话,没有失控和甩尾的感觉。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wooder007
国庆节期间跑了一段山路,(铺装路面)是安徽天长段的盘山公路,有几个S弯,车身感觉良好,来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wooder007
我用了S挡,动力衔接上山路上明显改观,建议跑山路时使用S挡,转速会保持在3500左右上档,弯前减速时不会乱跳挡。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wooder007
另外,由于车尾短,驾驶感受很像两厢车,尾部随动性很好,也很紧凑,车子的整体感很棒,没有拖沓感。